[实用新型]电动汽车节能传动装置有效
申请号: | 201020156819.4 | 申请日: | 2010-04-13 |
公开(公告)号: | CN201736808U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 陈俊;李书福;杨健;富军;蔡雷蕾 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K17/26 | 分类号: | B60K17/26 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 节能 传动 装置 | ||
1.一种电动汽车节能传动装置,包括离合器的从动盘毂(1)、设在从动盘毂(1)内的花键轴套(2)、后端部铰接在从动盘毂(1)内壁的棘爪(3)、两端分别顶在从动盘毂(1)内壁与棘爪(3)前端部的弹簧(4),其特征是,在从动盘毂(1)内壁固定有制动套座(6)以及设在制动套座(6)中的可伸缩的制动杆(5);所述花键轴套(2)的外周设有棘齿(7),所述棘爪(3)的前端部由于弹簧(4)的顶压可抵压在所述棘齿(7)上,棘齿(7)的背部设有凸台(8),所述制动杆(5)伸出后可顶在所述凸台(8)上,所述制动套座(6)的内腔与连接到汽车的油门踏板的液压系统相连通。
2.根据权利要求1所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述从动盘毂(1)为圆筒形结构。
3.根据权利要求2所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述从动盘毂(1)的外周设有与制动套座(6)的内腔连通的环形槽,环形槽的外面设有与电机座固定连接的固定环,固定环内侧设有使环形槽得到动密封的密封装置,设在固定环上的管接头与连接到油门踏板的液压系统相连通。
4. 根据权利要求1或2或3所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述制动套座(6)沿从动盘毂(1)内壁至少均布设置两个,同时在各个制动套座(6)中设有制动杆(5)。
5. 根据权利要求4所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述制动套座(6)均布设置四个,同时在各个制动套座(6)中设有制动杆(5)。
6. 根据权利要求1或2或3所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述棘爪(3)沿从动盘毂(1)内壁至少均布设置两个。
7.根据权利要求6所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述棘爪(3)均布设有四个。
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