[实用新型]电动汽车节能传动装置有效

专利信息
申请号: 201020156819.4 申请日: 2010-04-13
公开(公告)号: CN201736808U 公开(公告)日: 2011-02-09
发明(设计)人: 陈俊;李书福;杨健;富军;蔡雷蕾 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60K17/26 分类号: B60K17/26
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 节能 传动 装置
【权利要求书】:

1.一种电动汽车节能传动装置,包括离合器的从动盘毂(1)、设在从动盘毂(1)内的花键轴套(2)、后端部铰接在从动盘毂(1)内壁的棘爪(3)、两端分别顶在从动盘毂(1)内壁与棘爪(3)前端部的弹簧(4),其特征是,在从动盘毂(1)内壁固定有制动套座(6)以及设在制动套座(6)中的可伸缩的制动杆(5);所述花键轴套(2)的外周设有棘齿(7),所述棘爪(3)的前端部由于弹簧(4)的顶压可抵压在所述棘齿(7)上,棘齿(7)的背部设有凸台(8),所述制动杆(5)伸出后可顶在所述凸台(8)上,所述制动套座(6)的内腔与连接到汽车的油门踏板的液压系统相连通。

2.根据权利要求1所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述从动盘毂(1)为圆筒形结构。

3.根据权利要求2所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述从动盘毂(1)的外周设有与制动套座(6)的内腔连通的环形槽,环形槽的外面设有与电机座固定连接的固定环,固定环内侧设有使环形槽得到动密封的密封装置,设在固定环上的管接头与连接到油门踏板的液压系统相连通。

4. 根据权利要求1或2或3所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述制动套座(6)沿从动盘毂(1)内壁至少均布设置两个,同时在各个制动套座(6)中设有制动杆(5)。

5. 根据权利要求4所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述制动套座(6)均布设置四个,同时在各个制动套座(6)中设有制动杆(5)。

6. 根据权利要求1或2或3所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述棘爪(3)沿从动盘毂(1)内壁至少均布设置两个。

7.根据权利要求6所述的电动汽车节能传动装置,其特征是,所述棘爪(3)均布设有四个。

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