[实用新型]自行车停车架

权利要求书

1.一种自行车停车架，其特征在于，包括：

一固定环组，该固定环组有一固定环主体，以环束方式将该停车架固定在自行车座管上，或取代原自行车的座管束，可束紧立管与座管，该固定环主体带有一枢接臂；

一关节，该关节有一连接头，该连接头上端有一双耳部，与该固定环主体的枢接臂结合成关节，可上下枢摆，向上为开，向下为合，该连接头下端为一开口向下的套筒；

一伸缩套管组，该伸缩套管组以多节不同管径的中空直管套叠而成，并以最外管固定在该连接头的套筒内，可伸缩改变长度并加以固定，在伸长时用以支撑车体，使自行车得以站立。

2.如权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于，该固定环组因在车体上固定的位置及功能不同而有二种不同的结构，各为一座管固定环组与一座管束固定环组。

3.如权利要求2所述的自行车停车架，其特征在于，该座管固定环组为两半环结构以结合件结合而成，包括一座管固定环主体、一后半环与二结合件，该座管固定环主体与后半环环束住座管，并由该二结合件锁紧固定；

该座管固定环主体带有一枢接臂。

4.如权利要求2所述的自行车停车架，其特征在于，该座管束固定环组包括一座管束固定环主体与一快拆杆组或一对以螺牙对锁、一公一母的结合件；

该快拆杆组包括一扳杆、一连接轴、一螺杆、一垫片与一螺帽；

该座管束固定环主体为一“C”形环结构，该“C”形环缺口端有二抵部，该抵部中心各有一穿孔，该快拆杆组的螺杆贯穿该二抵部的一对穿孔与该座管束固定环主体相结合，此结构用以取代原自行车的座管束，可束紧立管与座管；也可使用一对以螺牙对锁、一公一母的结合件取代该快拆杆组；而该“C”形环的另一端带有一枢接臂。

5.如权利要求1或3或4所述的自行车停车架，其特征在于，该 枢接臂前端有一水平穿孔，前缘有多个限位件。

6.如权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于，该关节连接头的双耳部上端左右各有一对称穿孔，双耳部下端另有一对螺栓孔，该连接头内部有一弹性件承座，该承座内置一弹性件，该弹性件上置一滚珠，并有一定位件由上压制该滚珠及弹性件，该定位件有一通孔，由一螺栓轴穿过该双耳部下端的一对螺栓孔以及定位件的通孔固定。

7.如权利要求6所述的自行车停车架，其特征在于，该定位件为立体几何形状。

8.如权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于，该关节由一螺栓穿过该连接头双耳部上端的一对对称穿孔与该枢接臂的水平穿孔，与一螺丝结合而组成，可上下枢摆，该螺栓与该螺丝结合的紧度可调节关节开合的松紧；该关节向上张开时，枢接臂前缘的限位件会与该连接头上的定位件相互卡止，待将该定位件压下，两者互相脱离，该关节得以继续向上张开；

而关节向下闭合时，该定位件则无作用；该多个限位件至少可将该关节单向固定于0°，是指该连接头下端的套筒开口向下与该枢接臂垂直并平行于车架的立管，及上开13°～45°之间。

9.如权利要求1或8所述的自行车停车架，其特征在于，当该停车架在车体上完成安装时，其中，该关节须位于以车架立管上缘圆心为中心，车头方向为0°之220°～260°间，最适角度取决于不同型车架的后叉结构，但以230°～250°最为适合。

10.如权利要求1所述的自行车停车架，其特征在于，该伸缩套管组的最内管下设有一套垫用以抵地。