[实用新型]自行车停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停车架，尤其涉及一种固定于自行车座管或结合座管束的自行车停车架。 

背景技术

传统的自行车停车架多固定于车架的后下叉处，停车使用时多以脚踩下，使用上虽然方便但先天有下列缺点，使得多数高级自行车的使用者宁愿忍受停车不便之苦也不愿安装使用： 

1.停车架固定于后下叉，固定时容易伤及车架漆面，固定不当时容易因脚踩力量或行进时的震动而磨损车架。 

2.支撑脚收起时与后下叉平行，但突出于后下叉之下，在越野行进时有勾到异物的危险；同时支撑脚在行进时常因剧烈震动而自行摆下，容易触地而危害自身的安全。 

3.支撑脚收起时会向后突出，在拥挤的骑车环境中或参加自行车活动时，容易被后方自行车的前轮钢丝绞入而发生危险。 

4.停车架造型与高价自行车外型不搭，无整体美观性。 

实用新型内容

为解决前述传统自行车停车架支撑脚在行进时容易因震动而自行摆下的问题，本实用新型提供一种停车架。 

本实用新型所述自行车停车架，包括： 

一固定环组，该固定环组有一固定环主体，以环束方式将该停车架固定在自行车座管上，或取代原自行车的座管束，可束紧立管与座管，该固定环主体带有一枢接臂； 

一关节，该关节有一连接头，该连接头上端有一双耳部，与该固定环主体的枢接臂结合成关节，可上下枢摆，向上为开，向下为合， 该连接头下端为一开口向下的套筒； 

一伸缩套管组，该伸缩套管组以多节不同管径的中空直管套叠而成，并以最外管固定在该连接头的套筒内，可伸缩改变长度并加以固定，在伸长时用以支撑车体，使自行车得以站立。 

本实用新型首先考虑当支撑脚收起时，应避免水平摆置，最好是垂直向下，如此可藉由重力作用而产生自动定位的效果，不易因震动而摆荡。再者，停车架应尽量接近车架，避免外突，才能有良好的隐匿性，既美观又安全。其次是安装上的考虑，停车架一定得安装在车架或其延伸物上，然而不同的车架设计，在上管、下管、后叉等部位为求视觉及功能强度上的变化，常会运用到许多变形管，只有立管及座管，绝大多数还是使用圆管；考虑到停车架固定夹具对不同款车架的通用性，立管至座管部位是较好的固定处。最后考虑支撑脚在收缩时的最短长度，须可容置于固定处与车架五通之间；而伸长时的总长度，须足够让自行车站立。综合以上理由，将停车架固定在座管处或结合座管束为最佳的选择。 

因此，本实用新型所述停车架固定在座管或结合座管束，在不使用的状态下，支撑脚向下平行于车架立管，并有卡榫固定，容置于固定处与车架五通之间，具有上下摆动的关节及伸缩的支撑脚结构。 

预期达到的功效： 

1.停车架与车身结合的方式简单且不伤车架。 

2.停车架在收纳时支撑脚向下平行于车架立管，容置于固定处与车架五通之间，隐匿性良好，与车身有一体感。 

3.停车架在行车时支撑脚不会因震动而摆荡，造成危险。 

4.停车架在行车时支撑脚不外突，不会危及他人安全。 

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的立体图。 

图2为本实用新型第一实施例的立体分解图。 

图3为本实用新型第一实施例的收缩闭合状态图。 

图4为本实用新型第一实施例的收缩闭合状态局部剖视图。 

图5为本实用新型第一实施例的使用状态图。 

图6为本实用新型第一实施例的使用状态局部剖视图。 

图7为本实用新型第二实施例的座管固定环组立体分解图。 

图8为本实用新型第二实施例的收缩闭合状态图。 

图9为本实用新型关节位置上视图。 

具体实施方式

以下配合说明书附图对本实用新型的实施方式做更详细的说明，以使本领域技术人员在研读本说明书后能据以实施。