[实用新型]机车用的握把手结构

权利要求书

1.一种机车用的握把手结构，为操控刹车及离合器的握把手，由前段体、中段体及后段体构成，其特征在于：

前段体由其末端与中段体的前端相互枢设，而中段体与后段体以可调式的相贴滑动方式组合，而前段体与中段体之间以及中段体与后段体之间均具有定位用的一弹簧圈及钢珠。

2.如权利要求1所述的机车用的握把手结构，其特征在于，前段体与中段体前端所相互枢接的末端为制成凸字状的接合段，在接合段的弧形端面上则制有一球形沟槽，并在球形沟槽中间位置则设有一凹弧状的定位凹圆，而在接合段的侧面则有一贯穿孔径，另在接合段的两侧的表面为倾斜端面。

3.如权利要求1所述的机车用的握把手结构，其特征在于，在中段体的前端为倾斜端面并制有一凹口，而在凹口的内端面上设有凹孔以放置一弹簧圈及钢珠，另在凹口侧面则设有一以供前段体的接合段套入后并使钢珠贴置在接合段中的球形沟槽中的定位凹圆上且再由一螺栓予以螺合限位住的螺孔；另中段体的末端上制有一呈凸字状的接合部，而在接合部两边则制成贯通前、后两端边缘的滑沟，并在接合部上再制有一供后段体在结合后做滑动用的T形滑沟，另在末端制有凹孔以放置与后段体做组合的一弹簧圈及贴置在后段体的定位凹圆中进行限位的钢珠。

4.如权利要求1所述的机车用的握把手结构，其特征在于，后段体在与中段体的接合部结合的面上制有相对形状的内凹滑道，并在内凹滑道面上设有多个呈凹弧状的定位凹圆，再于后段体前端制有一为一螺栓穿入后再螺合一螺帽的穿孔，其螺帽则在后段体套在中段体时置于与中段体接合部结合的内凹滑道中，而中段体的钢珠亦贴置在后段体的定位凹圆中进行限位。

5.如权利要求1所述的机车用的握把手结构，其特征在于，前段体的接合段两侧表面与中段体的前端皆为形成完整的视觉组合效果并可做适时地弯折作动的倾斜端面。