[实用新型]汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具

权利要求书

1.一种汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，包括上模板(3)与下模板(14)，上模板(3)上开设有安装孔，安装孔内滑动安装有打杆(2)，打杆(2)的顶端部设有打杆套(1)，打杆(2)的底端部固定安装有打块(4)，上模板(3)的下表面从上往下依次固定安装有上夹板(5)、上垫板(6)与上固定板(7)，上夹板(5)安装在上模板(3)的下表面，上垫板(6)安装在上夹板(5)的下表面，上固定板(7)安装在上垫板(6)的下表面，在上垫板(6)与上固定板(7)内开设有一体的插孔，插孔内滑动连接有插柱(15)，插柱(15)的底端固定安装有卸料板(9)，卸料板(9)的底端部一体连接有卸料凸头(9.2)，卸料板(9)及卸料凸头(9.2)内开设有凸模孔(9.1)，插柱(15)的顶端部与打块(4)相抵，在上固定板(7)上固定安装有凸模(8)，所述凸模(8)从凸模孔(9.1)的底端部伸出；下模板(14)的上表面从下往上依次固定安装有下垫板(13)、凹模(11)与定位块(10)，下垫板(13)安装在下模板(14)的上表面，凹模(11)安装在下垫板(13)的上表面，定位块(10)安装在凹模(11)的上表面，在凸模(8)下方设有冲孔凹模(12)，所述冲孔凹模(12)与凸模(8)配合，其特征是：所述凸模(8)具有凸模上段(8.1)与凸模下段(8.2)，凸模下段(8.2)一体连接在凸模上段(8.1)的底端部，凸模上段(8.1)与凸模下段(8.2)同轴，且凸模下段(8.2)的直径小于凸模上段(8.1)的直径，凸模上段(8.1)的底端边缘为圆角，凸模下段(8.2)的底端部为圆锥形。

2.如权利要求1所述的汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，其特征是：所述冲孔凹模(12)包括一体连接的冲孔凹模底座(12.1)与冲孔凹模上段(12.2)，冲孔凹模底座(12.1)与冲孔凹模上段(12.2)内开设有冲孔凹模内孔(12.3)，冲孔凹模底座(12.1)的外径大于冲孔凹模上段(12.2)的外径。

3.如权利要求1所述的汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，其特征是：所述定位块(10)上开设有定位孔(10.1)，且定位孔(10.1)的直径大于卸料凸头(9.2)的直径。

4.如权利要求1所述的汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，其特征是：所述凹模(11)上开设有凹模孔(11.1)，凹模孔(11.1)与定位孔(10.1)同轴，且凹模孔(11.1)的直径小于卸料凸头(9.2)的直径，凹模孔(11.1)的直径大于凸模上段(8.1)的直径，在凹模孔(11.1)内安装所述冲孔凹模(12)，凹模孔(11.1)的直径大于冲孔凹模上段(12.2)的直径，凹模孔(11.1)的直径小于冲孔凹模底座(12.1)的直径。

5.如权利要求1所述的汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，其特征是：所述下垫板(13)上开设有下垫板内孔(13.1)，下垫板内孔(13.1)内设有复位弹簧(16)，所述冲孔凹模(12)坐于复位弹簧(16)上。

6.如权利要求1所述的汽车减震器内支撑管的冲孔带翻孔模具，其特征是：在对应于冲孔凹模内孔(12.3)下方的下模板(14)上开设有卸料孔(14.1)。