[实用新型]座椅逆向止挡装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种座椅逆向止挡装置，尤指一种利用止挡装置中传动组不可逆向传动，使座椅于进行上下调整后自动形成定位的座椅逆向止挡装置。

【背景技术】

目前车辆的座椅必需配合不同驾驶者的身高、体型，调节座椅的上下高度，传统车辆座椅的调节结构为手动多段式调节结构，其缺点在于调节间距为固定的，因其必须防止使用者因乘坐座椅对座椅所造成的压力，使调节结构在未调整时动作，所以必须以固定间距做定位，而让使用者无法调节在最适于驾驶操作的状态，因此，有相关业者研发出一种利用电动控制的机构，其主要是由电机配合机械连动机构，而可以无段式控制汽车座椅高低，以配合驾驶者的身高体型微调座椅至最适于驾驶操作的状态，但使用电机则必须占用车辆内部空间，并会造成车辆的配线困难及日后维修不便，且整体配置的成本非常昂贵。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种利用止挡装置中传动组具有不可逆向传动的特性，使座椅于进行上下调整后自动形成定位的座椅逆向止挡装置。

本实用新型是通过采用以下技术方案解决上述技术问题的：一种座椅逆向止挡装置，设置有壳体组，而壳体组为具有相互盖合的左侧盖以及右侧盖，且壳体组内靠近左侧盖处设置有驱动组，并于壳体组内靠近右侧盖处设置有传动组，其中，该传动组设置有固定座，而固定座内缘环设有第一齿条，且固定座内具有与第一齿条啮合转动的齿盘，且齿盘为驱动组所驱动，并于齿盘表面设置有传动盘，而传动盘表面凸设有传动轴，且传动盘上位于传动轴的周缘间隔环设有复数传动孔，而于齿盘表面凸设有相对于传动孔并可推动传动孔使传动盘枢转的传动柱。

进一步地，所述齿盘中央处固接有偏心轴，且该偏心轴一端穿入所述驱动组，并可受所述驱动组驱动枢转。

进一步地，所述偏心轴设置有穿入驱动组并可受驱动组驱动枢转的枢轴，该枢轴靠近齿盘的末端设置有不同轴的枢接部，且枢接部固接于齿盘中央处所设置的轴孔内。

进一步地，所述齿盘外缘设置有与第一齿条啮合的第三齿条。

进一步地，所述旋动盘表面凸设有定位柱，而啮合件二端之间设有枢接于定位柱的定位孔，且定位柱于旋动盘与啮合件之间枢接有第一弹性组件，并使第一弹性组件二末端抵持于啮合件内侧二端。

本实用新型所实现的座椅逆向止挡装置具有如下优点：所述驱动组以偏心轴带动齿盘于固定座内啮合旋动，并利用齿盘表面所设置的传动柱驱动传动盘动作，而当座椅受到使用者的下压力时，传动轴受到座椅的回推力量，此力量在经由传动孔推动传动柱时，其传动孔的推动方向会与齿盘的传动柱受力旋动的方向相反，因此会使座椅无法下降，而保持固定位置。

【附图说明】

下面参照附图结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的立体外观图。

图2是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的又一视角的立体外观图。

图3是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的局部部件的分解立体图。

图4是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的驱动组的立体分解图。

图5是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的传动组的立体分解图。

图6是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的传动组的局部部件的立体分解图。

图7是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的驱动组的局部部件的立体分解图。

图8是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的驱动组的动作示意图(一)。

图9是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的驱动组的动作示意图(二)。

图10是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的传动组的动作示意图。

图11是本实用新型所述的座椅逆向止挡装置的传动组的侧视剖面图。

【具体实施方式】

请参阅图1-7所示，由图中可清楚看出，本实用新型所述的座椅逆向止挡装置：设置有壳体组1、驱动组2、传动组3及复归组件4，其中：

该壳体组1设置有左侧盖11以及右侧盖12，而左侧盖11表面具有镂空部111，且左侧盖11周缘朝向一侧延伸设置有止挡部112与固定部113；而右侧盖12表面中央处设置有枢接孔121，且周缘设置有复数定位扣122。