[实用新型]立体汽车库自动存取汽车的输送设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车库的输送设备，特别是一种立体汽车库自动存取汽车的输送设备

背景技术

随着国民经济飞速发展和人民生活水平迅速提高，汽车、特别是小型汽车的拥有量剧增，导致在城市中，特别是中心区及其高楼大厦、车站或现代化高层民居小区停车十分拥挤和困难，停车位一位难求。现有的多层立体汽车库中，汽车需要通过斜坡道或盘旋道出入，驾车人则要耗时费力步行出入停车位，费时费力，十分不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供了一种立体汽车库自动存取汽车的输送设备，驾车人只要在立体汽车库的两侧出入口就可存取自己的汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种立体汽车库自动存取汽车的输送设备，所述立体汽车库的两侧设有第一出入口和第二出入口，在第一出入口和第二出入口设有垂直升降平台，垂直升降平台的底部中心与垂直地面的三节升降油缸连接。所述垂直升降平台的中心装有旋转圆台，旋转圆台的底面紧固蜗轮，旋转圆台、蜗轮、垂直升降平台及三节伸降油缸共有同一条垂直中心线；所述垂直升降平台的底面装有电机或液压马达，安装在电机或液压马达输出轴端的蜗杆与蜗轮啮合。

在立体汽车库各单元泊车位层面两侧安装等间距互相平行的横向滚轴，在横向滚轴两端凸缘之间安置纵向平板，横向滚轴外侧装有纵向双作用油缸，与纵向平板端部连接的纵向双作用油缸推动纵向平板在横向滚轴上纵向往复平移。在立体汽车库各单元泊车位层面上铺设两对互相平行的横向钢轨，在每一对横向钢轨上停满两侧紧靠的横向平板车，横向平板车设有两对钢轮，钢轮的轮距与横向钢轨的轨距相配合；纵向平板上装有一对互相平行的板上钢轨，板上钢轨与横向钢轨的方向和轨距都相同。在所述横向平板车、纵向平板或旋转圆台上设有汽车定位装置，横向平板车的两端装有缓冲垫。

在立体汽车库各单元泊车位层面两侧，对应每一对横向钢轨横向中心线的一端安装第一推顶油缸，对应每一对横向钢轨的横向中心线的另一端安装第二推顶油缸，第一推顶油缸和第二推顶油缸的活塞杆端头装有推顶横向平板车的推杆；液压站、液压控制系统和自动存取汽车的电脑控制装置安装在立体汽车库的控制室内。所述液压站与所驱动的第一推顶油缸、第二推顶油缸、三节升降油缸及液压控制系统相匹配。

本实用新型的有益效果是：

1.立体汽车库自动存取汽车的输送设备可安装在城市中心区及其高楼大厦、车站或高层民居小区的地下立体汽车库，也可安装在多层货架式立体汽车库；能充分利用有限的空间，存储更多的汽车。

2.存取汽车速度快，装有旋转圆台，在进出车库不需要倒车；取车前，车主可用电话或短信向车库控制室K预约取车时间，车库控制室K便提前将预约的汽车调度到地面楼层的横向钢轨的端头或纵向平板上，便于车主到达后即可上车开出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(图2的B-B剖视图)。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图2的C-C剖视图。

图4是图1的E部放大图。

图5是横向滚轴、纵向平板及横向平板车的相关位置示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是横向平板车的结构示意图。

图8是图7的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1如图所示：一种立体汽车库自动存取汽车的输送设备，在所述立体汽车库的两侧设有第一出入口R1和第二出入口R2，在第一出入口R1和第二出入口R2设有垂直升降平台8，垂直升降平台8的底部中心与垂直地面的三节升降油缸15连接。所述垂直升降平台8的中心装有旋转圆台9，旋转圆台9的底面紧固蜗轮12，旋转圆台9、蜗轮12、垂直升降平台8及三节伸降油缸15共有同一条垂直中心线；所述垂直升降平台8的底面装有电机14，安装在电机14输出轴端的蜗杆13与蜗轮12啮合。

在立体汽车库各单元泊车位层面两侧安装等间距互相平行的横向滚轴5，在横向滚轴5两端凸缘之间安置纵向平板3，横向滚轴5外侧装有纵向双作用油缸4，与纵向平板3端部连接的纵向双作用油缸4推动纵向平板3在横向滚轴5上纵向往复平移。在立体汽车库各单元泊车位层面上铺设两对互相平行的横向钢轨10，在每一对横向钢轨10上停满两侧紧靠的横向平板车1；横向平板车1设有两对钢轮17，钢轮17的轮距与横向钢轨10的轨距相配合。纵向平板3上装有一对互相平行的板上钢轨18，板上钢轨18与横向钢轨10的方向和轨距都相同。在所述横向平板车1、纵向平板3或旋转圆台9上设有汽车定位装置，横向平板车1的两端装有缓冲垫16。