[实用新型]一种便于拆装的模型飞机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模型飞机，即一种便于拆装的模型飞机。

背景技术

模型飞机也称航模，其外型和运动原理均与飞机相似，也是由机身、机翼、尾翼、遥控操纵部件等构成，多作为科研、娱乐、玩具等用品，深受人们的关注和爱好，已经成为一类有一定市场规模的新型商品。为了方便运输和收藏，模型飞机大多设计为可拆装式，即把整机制成几个部分进行包装，需要时再组装为一个整体。目前，比较常见的分解方式是把整机分成机身、机翼、垂直尾翼和水平尾翼四个部分组件。机身机翼之间带有斜支杆的，其斜支杆也作为一个组件包装。在组装时，各部分组件之间常需要用连接件进行连接。现有模型飞机的连接件，特别是起到固定作用的连接件多是螺纹连接件，有的是螺栓和螺母的连接，有的是螺杆或螺钉和螺孔的连接。例如机翼和机身的连接，虽然左右机翼之间或机翼与机身之间也设有凸凹对接结构，可是，这些结构的接合都是可逆的，并不能限制组件所有的自由度，真正起到固定作用的是两个螺杆。另如两支斜支杆，其前端与机身、后端与机翼的连接也是靠螺钉来固定。后面的垂直尾翼、水平尾翼与机身之间也是靠U形螺栓和螺母来固定。水平尾翼后面的升降舵，垂直尾翼后面的方向舵，与推拉杆以及操纵附件的连接也需要多个螺钉。由于连接件多为单独的零件，安装前或拆卸后均与组件脱离，因而容易散失，管理不便。而且安装或拆卸时还需要使用多种工具，有的组件安装时还要反复调整，比较繁琐。安装后还容易松动或脱落，出现故障。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种连接件不能丢失，且便于组装和拆卸的模型飞机。

上述目的是由以下技术方案实现的：研制一种便于装卸的模型飞机，包括机身、机翼、垂直尾翼、水平尾翼、方向舵、升降舵，在非组装状态下，上述部件分为两个或两个以上可组合的组件。其特点是：所说的可组合的组件上均设有与该组件连为一体，且可完成与其它组件相互固定连接的接合部。

所说的固定连接的接合部是机身与机翼之间的接合部，包括连接在机翼上的卡板和连接在机身上的卡座。其中，卡板镶嵌在机翼中间，其前下部设有向下的挂钩，卡板后部固连一个上下开口的环形插套，插套内上部装有转轴，转轴上装有两侧可绕转轴摆动的压板，压板一侧下方由推顶弹簧支撑，另一侧下方固连有下伸的锁钩。卡座装在机身上部与卡板相对的位置，其前端设有与挂钩相配合的挂钩槽，后部设有与插套相配合的环形插槽，插槽内固装一个向上的锁板，锁板上部设有与锁钩相配合的锁口。使用时，随机翼的安装，卡板的挂钩进入卡座的挂钩槽，卡板的插套插在卡座的插槽里面，压板下面的锁钩触及锁板后克服推顶弹簧的支撑力矩使压板后端上摆，使锁钩划过锁板上边缘进入锁口，同时靠推顶弹簧的力矩压板自动回位，锁钩锁定。拆卸时，手压压板压缩弹簧，锁钩外摆而脱离锁口，同时机翼后退拉出挂钩即可。

所说的固定连接的接合部是机身与机翼之间的接合部，包括连接在机翼上的卡板和连接在机身上的卡座。其中，卡板镶嵌在机翼中间，其前下部设有向下的挂钩，卡板后部固连一个凹槽11，凹槽11的槽底开孔，卡座装在机身上部与卡板相对的位置，其前端设有与挂钩相配合的挂钩槽，后部设有插槽17，插槽17里面插槽底板24，插槽底板24上开有长孔27，另有一支立轴22，立轴22上端有一支扳柄21，下端有一支横拴23，呈“工”字形。立轴22穿过卡板凹槽11的槽底通孔，下端的横栓23通过卡板座9后段的插槽底板24上的长孔27进入到底板24的下面。再用手转动上端的扳柄21，带动下端的横拴23摆转90度角，即可把卡板8和卡板座9紧紧地连在一起。

所说的立轴22上面的扳柄21呈圆管状，立轴22固连在圆管的底下。卡板8后段的凹槽11是圆柱形，圆管状扳柄21可套装在凹槽11里，圆管状扳柄21的管口上有压板14和转轴15，压板14的一侧边缘上带有压盖限位爪26，压盖限位爪端有向外的卡钩。在圆管状扳柄21的内壁下部，设有与压盖限位爪26对应的限位卡座25，限位卡座25近三角形，上段有与压盖限位爪26的卡钩配合的钩槽。

所说的机身与机翼之间设有斜拉杆，斜拉杆前端与机身之间的接合部、包括固定在机身上的机身支座，机身支座上端设有插口，斜支杆前段设有与插口相配合的插榫；斜拉杆后端与机翼之间的接合部，包括固定在机翼上的机翼支座，斜支杆后段与机翼支座为一次性铰链连接；在斜支杆上还套装可沿斜支杆滑动的滑套，斜支杆上设有推顶滑套的滑套弹簧。使用时，斜支杆后端与机翼支座已经铰接并铆定，不再拆卸。再后推套筒并将插榫与机身支座的插口接合，再放开滑套封闭接合部即可。反之即可拆卸。