[实用新型]车用充电装置有效
申请号: | 201020179116.3 | 申请日: | 2010-04-27 |
公开(公告)号: | CN201732850U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 李裕隆;郭明洲 | 申请(专利权)人: | 胜德国际研发股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H02J7/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 装置 | ||
1.一种车用充电装置,其特征在于,撷取一车辆上一电源的电力,并供应给一电子装置,包括:
一壳体,包含有一收纳空间;
一充电电路,设置于该壳体,用于撷取该电源的电力并用以充电该电子装置;
一正极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的一端;
一负极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的侧部;
一操作部,连接于该正极导电部与负极导电部,选择性地收纳该正极导电部及该负极导电部于该壳体的该收纳空间;以及
一连接接口,电性连接于该充电电路并设置于该壳体,用于与该电子装置连接。
2.根据权利要求1所述的车用充电装置,其特征在于,该操作部包含:
一承载座,放置于该壳体中,承载该正极导电部,并包含一支撑部连接于该负极导电部;以及
一滑动定位件,连接于该承载座,依据该壳体上的至少一滑动定位槽来定位该承载座;
其中该滑动定位件带动该承载座,以选择性地将该正极导电部与该负极导电部收纳于该收纳空间。
3.根据权利要求2所述的车用充电装置,其特征在于,该承载座更包含至少一滑动片,对应于该壳体的至少一滑轨。
4.根据权利要求2所述的车用充电装置,其特征在于,该壳体更设置有至少一压肋,以定位该承载座。
5.根据权利要求1所述的车用充电装置,其特征在于,该操作部包括:
一承载座,放置于该壳体中,承载该正极导电部,并包含一支撑部以及一推片,其中该支撑部连接于该负极导电部;
一转动定位件,连接于该壳体;以及
一弹性组件,设置于该承载座,对应于该壳体上的一挡片;
其中,该转动定位件随该壳体转动而转动,并同时带动该推片使该承载座在该壳体上滑动,以选择性地将该正极导电部和该负极导电部收纳于该收纳空间。
6.根据权利要求5所述的车用充电装置,其特征在于,该承载座更包含至少一滑动片,对应于该壳体的至少一滑轨。
7.根据权利要求5所述的车用充电装置,其特征在于,该壳体更设置有定位该承载座的至少一压肋。
8.一种车用充电装置,其特征在于,撷取一车辆上一电源的电力,并供应给一电子装置,包括:
一壳体,包含有一收纳空间;
一充电电路,设置于该壳体,用于撷取该电源的电力并用以充电该电子装置;
一正极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的一端;
一负极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的侧部;
一操作部,连接于该负极导电部,选择性地收纳该负极导电部于该壳体的该收纳空间;以及
一连接接口,电性连接于该充电电路并设置于该壳体,用于与该电子装置连接。
9.根据权利要求8所述的车用充电装置,其特征在于,该操作部包含:
一随着该壳体转动而转动的旋转件,设置于该壳体,并且该旋转件的表面设有至少一螺纹;以及
一带动该负极导电部收纳的滑块,与该负极导电部相连,设置有对应于该些螺纹的至少一凹纹。
10.一种车用充电装置,该车用充电装置之一正极导电部、一负极导电部及一连接接口电性连接于该车用充电装置的一充电电路,其特征在于,包括:
该车用充电装置的一壳体,该壳体具有一收纳空间;
一带动该正、负极导电部收纳的操作部;
其中,该正、负极导电部收纳于该壳体的该收纳空间。
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