[实用新型]车用充电装置有效
申请号: | 201020179116.3 | 申请日: | 2010-04-27 |
公开(公告)号: | CN201732850U | 公开(公告)日: | 2011-02-02 |
发明(设计)人: | 李裕隆;郭明洲 | 申请(专利权)人: | 胜德国际研发股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/44 | 分类号: | H01M10/44;H02J7/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车用充电装置,尤其是指一种方便收纳的车用充电装置。
背景技术
随着科技进步,日常生活中充斥着各式各样的携带式电子装置,像是行动电话、个人数字助理、数字相机和笔记型计算机等等,以提供使用者实时的信息处理需求。为了使携带式电子装置能够正常运作,一般都是靠着其内建的电池进行供电,若电池的电力耗尽时,便需要充电的装置来进行电力的补充。
而因为携带式电子装置使用的场合绝大部分都是在户外,所以电力来源的选择不多,对使用者而言,最方便取得的电力来源即是车子本身的电源,因此对应于各式电子装置的车用充电器便应运而生。
一般车子驾驶座附近都会配备有供点烟器连接的插孔,藉以提供点烟器加热的功能,而因为科技的进步,该点烟器插孔现已能够透过车用充电器的连接,来供应电力给需要用电的电子装置,让使用者的携带式电子装置能够利用车子本身的电源进行充电。
要能够使用车子的电源来供应携带式电子装置运作所需的电力,使用者必须得要多携带该车用充电器才能有上述功能,而现有的车用充电器在携带上仍不够轻巧,有体积大、正负接头凸出等缺点,使得使用者在携带上有所不便。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种方便收纳的车用充电装置,能够将车用充电装置的正极导电部及负极导电部选择性地收纳于该车用充电装置的壳体中,进一步提升车用充电装置携带上的方便性与实用价值。
本实用新型提供一种车用充电装置,撷取一车辆上一电源的电力,并供应给一电子装置,包括:
一壳体,包含有一收纳空间;
一充电电路,设置于该壳体,用于撷取该电源的电力并用以充电该电子装置;
一正极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的一端;
一负极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的侧部;
一操作部,连接于该正极导电部与负极导电部,选择性地收纳该正极导电部及该负极导电部于该壳体的该收纳空间;以及
一连接接口,电性连接于该充电电路并设置于该壳体,用于与该电子装置连接。
其中,该操作部包含:
一承载座,放置于该壳体中,承载该正极导电部,并包含一支撑部连接于该负极导电部;以及
一滑动定位件,连接于该承载座,依据该壳体上的至少一滑动定位槽来定位该承载座;
其中该滑动定位件带动该承载座,以选择性地将该正极导电部与该负极导电部收纳于该收纳空间。
优选地,该承载座更包含至少一滑动片,对应于该壳体的至少一滑轨。
优选地,该壳体更设置有至少一压肋,以定位该承载座。
其中,该操作部包括:
一承载座,放置于该壳体中,承载该正极导电部,并包含一支撑部以及一推片,其中该支撑部连接于该负极导电部;
一转动定位件,连接于该壳体;以及
一弹性组件,设置于该承载座,对应于该壳体上的一挡片;
其中,该转动定位件随该壳体转动而转动,并同时带动该推片使该承载座在该壳体上滑动,以选择性地将该正极导电部和该负极导电部收纳于该收纳空间。
优选地,该承载座更包含至少一滑动片,对应于该壳体的至少一滑轨。
优选地,该壳体更设置有定位该承载座的至少一压肋。
本实用新型还提供一种车用充电装置,其特征在于,撷取一车辆上一电源的电力,并供应给一电子装置,包括:
一壳体,包含有一收纳空间;
一充电电路,设置于该壳体,用于撷取该电源的电力并用以充电该电子装置;
一正极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的一端;
一负极导电部,电性连接于该充电电路,并设置于该壳体的侧部;
一操作部,连接于该负极导电部,选择性地收纳该负极导电部于该壳体的该收纳空间;以及
一连接接口,电性连接于该充电电路并设置于该壳体,用于与该电子装置连接。
其中,该操作部包含:
一随着该壳体转动而转动的旋转件,设置于该壳体,并且该旋转件的表面设有至少一螺纹;以及
一带动该负极导电部收纳的滑块,与该负极导电部相连,设置有对应于该些螺纹的至少一凹纹。
本实用新型还提供一种车用充电装置,该车用充电装置的一正极导电部、一负极导电部及一连接接口电性连接于该车用充电装置的一充电电路,其特征在于,包括:
该车用充电装置的一壳体,该壳体具有一收纳空间;
一带动该正、负极导电部收纳的操作部;
其中,该正、负极导电部收纳于该壳体的该收纳空间。
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