[实用新型]有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构

权利要求书

1.一种有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，具有地下连续墙，其内侧设置车站主体(2)和一组内撑(3)，其特征在于：有盾构区间穿越段的地下连续墙为短支地下连续墙(1)，其底端所在高程高于盾构隧道(4)顶部高程。

2.根据权利要求1所述的有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，其特征在于：所述车站主体(2)下方竖直向下施作加固桩(5)。

3.根据权利要求2所述的有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，其特征在于：所述加固桩(5)上端到盾构隧道(4)顶部以及加固桩(5)下端到盾构隧道(4)底部的竖直距离均为3-5m。

4.根据权利要求1或2或3所述的有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，其特征在于：所述短支地下连续墙(1)外侧施作护壁(6)。

5.根据权利要求1或2或3所述的有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，其特征在于：所述短支地下连续墙(1)底端到盾构隧道(4)顶部的竖直距离为2-6m。

6.根据权利要求1或2或3所述的有盾构隧道下穿的地铁车站基坑围护结构，其特征在于：所述短支地下连续墙(1)顶部施作用于将短支地下连续墙(1)与周边正常插入深度连续墙连成一体的冠梁(7)。