[实用新型]一种垃圾运输车后框自动锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾运输车，尤其涉及垃圾运输车的锁装密封系统。

背景技术

现有运输垃圾较为先进的有后装压缩式垃圾运输车，厢体后部装设填装器，将垃圾由其后端装入厢体内，锁紧装置有多种结构，在运输过程中起着防止泄漏污染的重要作用，包括人工锁紧机构和自动锁紧机构。这些机构虽然能将填装器固定在厢体后端锁紧密封，但在开启和锁紧过程中存在不足：垃圾会搓擦厢体后框或填装器上的密封胶条，造成损坏发生泄漏；滑块座外露，极易受积留垃圾的摩擦和堵塞，影响锁紧机构正常运动；锁杆与厢体后框连接定位不好时，在填装器启闭和锁紧过程中容易发生挤压变形，导致锁钩错位失效。

发明内容

本实用新型的目的，就是提供一种新型的垃圾运输车锁紧装置，自动化程度高，降低劳动强度，增强锁紧机构的安全性，减少摩擦和堵塞，提高垃圾运输车锁闭的可靠性，防止泄漏造成二次污染，保护环境，提高工作效率。

本实用新型的任务是这样完成的：设计一种垃圾运输车后框自动锁紧装置，装设在后装压缩式垃圾运输车厢体后端，与填装器配套，由定位机构、滑道机构、锁紧机构组成，定位机构包括定位锥销和定位套管，滑道机构包括滑道座、导向板、限位座、开槽挡封板，锁紧机构包括锁紧滑板、锁紧销轴、锁钩，与锁紧油缸及铰接座配套连接，定位机构的定位锥销固定装设在填装器下横梁底部，可与装设在后框下横梁底部的定位套管配合定位，滑道机构的滑道座设置在厢体的后框侧梁内腔中，后框侧梁顶面开有槽孔，槽孔下端的顶面上设有限位座，滑道座的两侧间隔一段距离设有两组导向板，导向板的端面横向设有开槽挡封板，锁紧机构的锁紧滑板与滑道座滑动配合，锁紧滑板的上端与锁紧油缸连接，下端装设锁紧销轴，可与填装器侧梁内侧装设的锁钩配合钩挂。定位机构的定位锥销为两只，并排装设在填装器下横梁底端的定位销安装板上，两只定位套管并排装设在厢体的后框下横梁底端的定位套安装板上，与相应定位锥销配装。锁紧机构的锁紧滑板为L形直角拐板，短竖直立板上开有轴孔，装设油缸连接销轴，与锁紧油缸的底端连接配装，长平直滑板夹装在两侧的导向板中间，与滑道座滑动配装，尾端开孔配装锁紧销轴，可与锁钩配套，锁钩装设在填装器侧梁的内侧，钩槽向下，可将锁紧销轴卡紧钩牢。在实际应用过程中，锁紧滑板和滑道座都密封在后框侧梁内腔中。当需要打开填装器时，锁紧油缸的活塞杆顶住铰接座，锁紧油缸后端向下落，直至顶住限位座，带动锁紧滑板沿滑道座向下滑落，锁紧滑板下端的锁紧销轴脱离填装器底端的锁钩，锁紧油缸稳固支撑在限位座上，油缸活塞杆向上，举起铰接座，将填装器掀起，逐步开启。此时填装器下横梁底端的定位锥销向上，脱离厢体后框下横梁底端的定位套管，达到油缸举升极限时，填装器掀起最大角度，后框完全开启，可进行卸载。卸载完毕，锁紧油缸的活塞杆回缩降下，填装器逐渐落回原位，定位锥销插入定位套管，锁紧油缸底端离开限位座，带锁紧滑板沿滑道座上行，下端的锁紧销轴向上嵌入填装器底端的锁钩的钩槽，卡紧锁闭填装器。锁紧滑板沿滑道座滑动运行过程中，由导向板导向，受到后框侧梁内腔中开槽挡封板的防护，处于密封过程中，滑道座上不会洒落垃圾影响锁紧滑板运行。定位机构保证填装器和厢体闭合准确，锁钩与锁紧销轴配合密切，锁闭牢固。

按照上述设计方案试制、试验、证明本实用新型设计合理，结构紧凑，配合协调，锁闭严密牢固，防止了垃圾泄漏污染和滑道摩擦堵塞，自动化程度高，大大减轻了劳动强度，增强了安全可靠性，提高了垃圾运输车工作效率，较好地达到了预定目的。

附图说明

图1是本实用新型在垃圾运输车(6)上装设的位置结构示意图；

图2是图1中K局部结构闭合状态示意图；

图3是图2的结构开启15°的状态示意图；

图4是图2的F向局部结构剖视示意图；

图5是图3的A向局部结构示意图；

图6是图3的B向局部结构示意图。

图中，1-填装器，2-锁紧油缸，3-铰接座，4-后框侧梁，5-厢体，6-垃圾运输车，7-填装器侧梁，8-定位锥销，9-锁钩，10-锁紧销轴，11-填装器下横梁，12-定位套管，13-限位座，14-锁紧滑板，15-开槽挡封板，16-导向板，17-滑道座，18-后框下横梁，19-定位套安装板，20-密封胶条，21-定位销安装板；A-视向符号，B-视向符号，K-局部结构符号，F-视向符号，D-挡座板，J-油缸连接销轴，H-活塞杆，G-铰接销轴，T-铜套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式加以说明。