[实用新型]自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种经改装便于装货、集货或卸货的车辆，特别是涉及一种自卸车。

背景技术

自卸车在用来运输煤炭、沙土、石子时，由于其卸车的机械化程度高，可显著地提高工作效率。现有的自卸车通常包括车头、车斗、车斗下方的车底盘和固定于车底盘上的主车架，通过固定于主车架或底盘上的升举液压缸将车斗顶起，使车斗形成一个前高后低或左一侧高、右一侧低的倾斜状态，从而使货物靠其自身重力沿车斗倾斜底面滑动，从卸料门泻出。这种后翻或侧翻式自卸车，在进行卸货期间，由于车斗高度抬高很多，重心偏移，由此造成车体偏载严重，产生安全隐患；而如果车斗底板的被顶升倾角较小，则部分货物会留在车斗内，需要采用人工卸下，降低了自卸车的工作效率。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够向车厢两侧卸车，安全性能好，卸车工作效率高的自卸车。

本实用新型的自卸车，包括车底盘、主车架、车斗，所述车斗包括第一车厢，所述第一车厢包括左边门和右边门，所述第一车厢的左底板右端和右底板左端分别连接升举油缸的活塞杆的顶端，所述升举油缸安装于所述主车架的前后方向的轴线上，所述左底板和右底板的下方分别设有左导流斜面和右导流斜面。

本实用新型的自卸车，其中，所述左导流斜面的上端到所述车底盘的前后方向的轴线的水平距离c与所述左底板的横向长度d满足：

本实用新型的自卸车，其中，所述左底板和右底板分别铰接所述底板纵梁，所述底板纵梁连接所述升举油缸的活塞杆的顶端。

本实用新型的自卸车，其中，所述底板纵梁上部包括90度的顶角，所述底板纵梁的前后方向的长度与所述第一车厢的前后方向的长度相同。

本实用新型的自卸车，其中，所述左底板的右端和右底板的左端分别包括倾斜端面，两倾斜端面的水平夹角a、b均为45度。

本实用新型的自卸车，其中，所述第一车厢下方固定安装副车架，所述副车架包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁连接左横梁，所述左横梁连接所述左导流斜面，所述右纵梁连接右横梁，所述右横梁连接所述右导流斜面。

本实用新型的自卸车，其中，所述左横梁和右横梁上分别开有滚轮槽，所述滚轮槽内安装滚轮。

本实用新型的自卸车，其中，所述底板纵梁的前后两端分别包括凹槽，所述第一车厢的前边板和后边板上分别有与所述前凹槽和后凹槽配合的前导向轨和后导向轨。

本实用新型的自卸车，其中，所述左边门和右边门分别通过安装于所述左底板和右底板上的紧锁装置闭合固定，所述紧锁装置包括气动泵、支臂、锁舌、锁轴，所述气动泵固定于所述左底板上，所述气动泵包括气动柱塞，所述气动柱塞活动铰接所述支臂，所述支臂中部可转动地套在固定于左底板上的所述小轴上，当所述支臂绕所述小轴转动，所述支臂的上端与所述锁舌干涉，所述锁舌固定于所述左底板上，所述锁舌的上端向上延伸至所述左底的上方。

本实用新型的自卸车，其中，所述车斗还包括第二车厢，所述第二车厢和所述第一车厢形状结构完全相同。

本实用新型的自卸车在使用时，可在施工现场很方便的将车厢内装载的煤炭、沙土、石子等货物卸下，由于是从底板的中部顶升，可使货物从车厢的左、右两侧同时卸下，避免了车体在卸车时出现严重偏载产生安全隐患的问题，安全性能更好，工作效率更高。

本实用新型的自卸车将自卸车车箱分为两段可以实现分批次卸货，避免因为一次卸货过多，沙石堆积太高淹没车轮后车辆无法行驶。

附图说明

图1为本实用新型自卸车的结构示意图的主视图；

图2为本实用新型自卸车的结构示意图的左视图；

图3为图1的第一车厢的A-A剖视图；

图4为图3的D局部放大图；

图5为图4的左剖视图；

图6为图1的第一车厢的C-C剖视图；

图7为图1的B局部放大图；

图8为图7的左视图；

图9为本实用新型自卸车在卸货时的结构示意图的主视图；

图10为图9中左底板上的紧锁装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型的自卸车包括车底盘60、车斗1和固定于车底盘60上的主车架2。车斗1包括两个独立的车厢11、20，车厢的数量也可以是一个或三个或四个，所有车厢形状、结构完全一样。