[实用新型]汽车车身行腔的降噪结构无效
| 申请号： | 201020194827.8 | 申请日： | 2010-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN201694131U | 公开（公告）日： | 2011-01-05 |
| 发明（设计）人： | 万水明;孔令彬;王海林;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R13/08 | 分类号： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;张向飞 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 行腔 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车车身行腔的降噪结构，其特征在于，本降噪结构包括位于行腔内能够阻断空气在车身行腔内传递的若干个隔块(6)，所述的隔块(6)与行腔壁相固连。
2.根据权利要求1所述的汽车车身行腔的降噪结构，其特征在于，所述的前柱(1)下端部处的行腔、中柱(2)下端部处的行腔、顶柱(4)中部处的行腔、底柱(5)中部处的行腔上均设有上述的隔块(6)。
3.根据权利要求2所述的汽车车身行腔的降噪结构，其特征在于，所述的后柱(3)下端部处的行腔、顶柱(4)前端部处的行腔上也设有隔块(6)。
4.根据权利要求2所述的汽车车身行腔的降噪结构，其特征在于，所述的底柱(5)中部处的行腔设有两个隔块(6)且两个隔块(6)分别位于中柱(2)的两侧。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的汽车车身行腔的降噪结构，其特征在于，所述的隔块(6)采用发泡材料制成。
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