[实用新型]厢式车滑升门的钢丝绳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种厢式货车，特别涉及一种厢式车滑升门的钢丝绳装置。

背景技术

目前市场的厢式货车的滑升门的钢丝绳结构，都悬挂在车门外边两侧，不仅不美观，而且存在被盗剪断，具有安全隐患的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种厢式车滑升门的钢丝绳装置，该装置的铰线盘组件装在横杆左右两端，在铰线盘上装有限位定位圈，根据绕线宽度可适当调节，钢丝绳一端卡接在铰线盘的卡口槽内，另一端与装在滑升门板内底部的底部铰链的钢丝绳组件扣紧固紧，整个钢丝绳装置隐藏于滑升门左右两侧的导轨内，结构简单，具有安全美观的特点。

为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种厢式车滑升门的钢丝绳装置，厢式车滑升门板内顶部装有左、右两横杆，铰线盘组件和定位圈装于横杆两端；钢丝绳一端卡装在铰线盘组件的卡口槽内并缠绕在铰线盘组件上，钢丝绳另一端与安装在滑升门板内下部底部铰链的钢丝绳组件上固紧连接。

所述的底部铰链，包括两相互贴合的铰链盖和底板，其中，铰链盖的下部为向内卷的半圆形滑轮孔，中间有加强筋，加强筋两侧有连接螺孔；底板上端部有一连接螺孔，下部为连接孔，与铰链盖连接螺孔相对应处有连接螺孔，用螺栓将底部铰链与滑升门板连接。

一销轴穿过钢丝绳组件、隔圈和底部铰链下部的连接孔后用锁紧螺母固紧；

门板滑轮穿插在底部铰链的滑轮孔内，并与滑升门板下部连接。

所述钢丝绳，嵌装在滑升门板两端的导轨内。

本实用新型的优点是：

1)在铰线盘上增加了限位定圈，使钢丝绳在一定范围内调节宽度；

2)改进了底部铰链的结构，将钢丝绳扣紧环挂在钢丝绳组件上，从而使钢丝绳的运行位置只能在滑升门边和导轨之间的空隙里，使整个钢丝绳装置隐藏于左右两侧的导轨内，使得滑升门的正反面都看不到钢丝绳，增加了滑升车门的美观，同时又保护了钢丝绳。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构分解图；

图3为铰线盘组件与横杆连接结构示意图；

图4为铰线盘组件与滑升门下部的结构示意图。

图中标号说明

1-门板滑轮；       2-销轴；

3-钢丝绳组件；     4-隔圈；

5-底部铰链；

51-铰链盖；        52-底板；

53-连接孔；        54-滑轮孔；

55-连接螺孔；      55’-连接螺孔；

6-锁紧螺母；

7-铰线盘组件；

71-铰线盘卡口槽；

8-定位圈；         9-钢丝绳；

10-滑升门板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构作进一步描述。

请参阅附图1-4所示，本实用新型的厢式车滑升门的钢丝绳装置，包括门板滑轮1、钢丝绳组件3、隔圈4、底部铰链5、铰线盘组件7、定位圈8、钢丝绳9、滑升门板10，其特点是，厢式车滑升门板10内顶部装有左、右两横杆，铰线盘组件7和定位圈8装于横杆两端，钢丝绳9一端卡装在铰线盘组件7的卡口槽71内，钢丝绳9缠绕在铰线盘组件7上，钢丝绳9另一端与安装在滑升门板10内下部底部铰链5的钢丝绳组件3上固紧连接。

所述的底部铰链5，包括两相互贴合的铰链盖51和底板52，其中，铰链盖51的下部为向内卷的半圆形滑轮孔53，中间有加强筋，加强筋两侧有二个连接螺孔55；底板52上端部有一连接螺孔，下部为卷筒式连接孔54，与铰链盖51的连接螺孔55相对应处有二个连接螺孔55’，用螺栓将底部铰链5与滑升门板12连接。

一销轴2穿过钢丝绳组件3、隔圈4和底部铰链5下部的连接孔54后用锁紧螺母6固紧。

门板滑轮1穿插在底部铰链5的卷筒式滑轮孔53内，并与滑升门板10下部连接。

上述安装在横杆端部的铰线盘组件7、定位圈8和钢丝绳9、钢丝绳组件3及底部铰链5均嵌装在滑升门板10两端的导轨内。