[实用新型]车辆锁头及包含该车辆锁头的车顶架无效
申请号: | 201020197309.1 | 申请日: | 2010-05-20 |
公开(公告)号: | CN201714181U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 沈清作 | 申请(专利权)人: | 沈清作 |
主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;B60R9/10 |
代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 程凤儒 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 锁头 包含 车顶 | ||
1.一种车辆锁头,其特征在于:该车辆锁头包含:
一个本体,于该本体设有至少一个锁合孔,于该本体内设有至少一个腔室,各该腔室与其中一个锁合孔相连通,于该本体设有一个槽孔,该槽孔与各该腔室相连通;
至少一个卡合部,各该卡合部包含一个抵靠件与一个弹性件,各该抵靠件容设于各该腔室中,各该抵靠件可于一个第一位置与一个第二位置间移动,各该弹性件抵靠于各该抵靠件与该本体之间,令各该抵靠件随时复位至第一位置,于各该抵靠件固设一个齿部,各该齿部位于各该抵靠件与各该锁合孔之间;
一个插杆,滑设于该槽孔,该插杆可于一个第三位置与一个第四位置间移动,该插杆移动至第三位置时抵靠各该抵靠件,令各该抵靠件随时保持于第一位置;
一个扣具,包含有至少一个杆体,各该杆体可滑动地穿设于各该锁合孔,于各该杆体设有一个齿排,各该抵靠件位于第一位置时,各该齿部与各该齿排相互卡合,令各该杆体卡合固定。
2.如权利要求1所述的车辆锁头,其特征在于:各该抵靠件包含一个卡块与一个球体,各该齿部固设于各该卡块,各该卡块位于各该球体与各该齿部之间,该插杆位于第三位置时,各该球体抵靠于该插杆。
3.如权利要求1所述的车辆锁头,其特征在于:更包含一个复位装置,该复位装置抵靠于该本体与该插杆之间,该复位装置提供一弹性力,令该插杆随时复位至该第四位置。
4.如权利要求1所述的车辆锁头,其特征在于:于该插杆设有至少一个凹槽,该插杆位于该第四位置时,各该凹槽与其中一腔室相连通。
5.一种车顶架,其特征在于:包含如权利要求1至4中任意一项所述的车辆锁头,更包含:
一个架体,该本体固设于该架体。
6.如权利要求5所述的车顶架,其特征在于:该架体包含一个前轮架、一个后轮架与至少一个管体,该管体一端固设于该前轮架,另一端固设于该后轮架,于该本体设有至少一个穿孔,该管体容设于该穿孔,令该本体固设于各该管体。
7.如权利要求6所述的车顶架,其特征在于:该供本体结合的管体为二个,该二个管体具有一紧靠段供本体结合,该紧靠段前端续朝下分叉延伸一个前挡段,该前挡段续分叉延伸一个弯折段供前轮架结合,该分叉的前挡段二个管体间则形成一个前定位槽;该紧靠段后端则续分叉延伸一个后置段,后置段分叉的二个管体间则形成一个后定位槽,该后置段自由端则结合该后轮架。
8.如权利要求7所述的车顶架,其特征在于:该后定位槽横向设置有连结二个管体的承置件,该承置件及前轮架底端则设有固定件。
9.如权利要求7所述的车顶架,其特征在于:该设于后置段自由端的后轮架,是呈后上翘起状。
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