[实用新型]车辆锁头及包含该车辆锁头的车顶架

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种车辆外行李架，尤指可置于车辆车顶供装载自行车。

背景技术

目前市售设于车辆车顶的自行车顶架，主要仍以中国台湾的TW-459686号专利第一图所揭示的结构为主，其主结构设计包含复数个具V形槽(或U形槽)的管体，及一可枢转摆动的迫紧杆所构成，该管体的V形槽则供自行车的前、后轮置，再利用束紧将管体及前后轮束紧固定，而该迫紧杆朝斜后方枢摆(指相异车辆前进方向)，则可斜向勾夹于自行车架的下管，藉此达到置于车顶架上的自行车固定功效。

但利用笔直管体配合枢设于管体上的迫紧杆而成的车顶架，却存在以下所述的技术课题：

第一、锁固自行车架的V形迫紧杆，由于一端枢设于管体，另一端又仅能做微量撑开至略大于自行车下管径宽，方能套夹该下管或自该下管脱出，此种无法任意取出迫紧杆的顶车架设计，无论自行车置放时的锁固或取出皆相当耗时。

第二、该车顶架的管体，是透过V形槽供自行车前、后轮置放，及透过束带迫紧固定，但束带与前、后轮是呈垂直固定关是，且束带迫紧位置是位于自行车的底端，以致上重下轻情况下，单靠迫紧杆夹固，实容易因车速过快或风速过大等外在因素，导致顶车架载运自行车的安全性受到消费者质疑。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供另一种自行车携车架，能将自行车紧密固定于自行车携车架上。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种车辆锁头，该车辆锁头包含：

一个本体，于该本体设有至少一个锁合孔，于该本体内设有至少一个腔室，各该腔室与其中一个锁合孔相连通，于该本体设有一个槽孔，该槽孔与各该腔室相连通；

至少一个卡合部，各该卡合部包含一个抵靠件与一个弹性件，各该抵靠件容设于各该腔室中，各该抵靠件可于一个第一位置与一个第二位置间移动，各该弹性件抵靠于各该抵靠件与该本体之间，令各该抵靠件随时复位至第一位置，于各该抵靠件固设一个齿部，各该齿部位于各该抵靠件与各该锁合孔之间；

一个插杆，滑设于该槽孔，该插杆可于一个第三位置与一个第四位置间移动，该插杆移动至第三位置时抵靠各该抵靠件，令各该抵靠件随时保持于第一位置；

一个扣具，包含有至少一个杆体，各该杆体可滑动地穿设于各该锁合孔，于各该杆体设有一个齿排，各该抵靠件位于第一位置时，各该齿部与各该齿排相互卡合，令各该杆体卡合固定。

在本实用新型的车辆锁头中，各该抵靠件包含一个卡块与一个球体，各该齿部固设于各该卡块，各该卡块位于各该球体与各该齿部之间，该插杆位于第三位置时，各该球体抵靠于该插杆。

在本实用新型的车辆锁头中，更包含一个复位装置，该复位装置抵靠于该本体与该插杆之间，该复位装置提供一弹性力，令该插杆随时复位至该第四位置。

在本实用新型的车辆锁头中，于该插杆设有至少一个凹槽，该插杆位于该第四位置时，各该凹槽与其中一腔室相连通。

一种车顶架，包含如上所述的车辆锁头，更包含：

一个架体，该本体固设于该架体。

该架体包含一个前轮架、一个后轮架与至少一个管体，该管体一端固设于该前轮架，另一端固设于该后轮架，于该本体设有至少一个穿孔，该管体容设于该穿孔，令该本体固设于各该管体。

在本实用新型的架体中，该供本体结合的管体为二个，该二个管体具有一紧靠段供本体结合，该紧靠段前端续朝下分叉延伸一个前挡段，该前挡段续分叉延伸一个弯折段供前轮架结合，该分叉的前挡段二个管体间则形成一个前定位槽；该紧靠段后端则续分叉延伸一个后置段，后置段分叉的二个管体间则形成一个后定位槽，该后置段自由端则结合该后轮架。

在本实用新型的架体中，该后定位槽横向设置有连结二个管体的承置件，该承置件及前轮架底端则设有固定件。

在本实用新型的架体中，该设于后置段自由端的后轮架，是呈后上翘起状。

本实用新型的优点是：