[实用新型]汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置无效
申请号: | 201020199311.2 | 申请日: | 2010-05-18 |
公开(公告)号: | CN201677003U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 杨友利;王社松 | 申请(专利权)人: | 宁波强盛机械模具有限公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 缸体 铸件 浇注 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及金属铸造技术领域,具体讲是一种汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置。
背景技术
汽车发动机中的缸体通常是由铸造而成的,它的结构非常复杂,缸壁较薄,因此铸造难度较大,废品率较高。目前,汽车发动机中的缸体有两种浇注方式,一种是采用制芯后高压造型线来造型浇注,另一种是采用组芯浇注。但是这两种浇注方式存在以下的缺点:
1)对于第一种浇注方式来说,由于造型线设备价格昂贵,这种浇注方式仅仅在大型企业中使用;同时,它是采用卧式浇注工艺,其缸体的水套壁薄而容易变形,因此,废品率高、生产成本高。
2)对于第二种浇注方式来说,由于工艺设计过程中设计的砂芯偏大,这样做砂芯的时候砂芯不容易成型,并且会产生铸件的铸造缺陷;另外,组芯时各砂芯须用螺栓来紧固,增加生产工序;同时,一般都是单件生产,即一个砂型只能出一个产品;因此生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种生产成本较低、生产效率较高的汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置,包括底板、冒口芯、浇口芯、砂芯组和锁紧装置,所述的砂芯组连接在底板上,并通过锁紧装置锁紧,所述的冒口芯和浇口芯位于砂芯组上,所述的砂芯组为相邻的两组,均卡接在底板上,冒口芯也为两个;所述的锁紧装置套压在两组砂芯组的外面。
所述的每组砂芯组包括底板芯、前端芯、若干个平行排列的缸筒芯、水套芯、后端芯、左侧板芯和右侧板芯;其中,两组的右侧板芯相邻并均卡接在底板中部,浇口芯位于相邻两个右侧板芯顶面的中间;所述的底板芯滑动连接在底板上;所述的水套芯具有与缸筒芯数量相同的孔;所述的缸筒芯均卡接在底板芯上,且一一对应套合在水套芯的孔内;所述的缸筒芯卡接在底板芯上,所述的前端芯和后端芯分别卡接在平行排列的缸筒芯的两头两个缸筒芯上,所述的冒口芯的两端分别卡接在前端芯和后端芯的顶面上。
所述底板的中部具有两个卡槽Ⅰ,所述的右侧板芯底面两头具有两个凸块Ⅰ,所述的两个凸块Ⅰ分别嵌在两个卡槽Ⅰ内;所述的底板芯上具有一个卡槽Ⅱ,左侧板芯底面中心具有一个凸块Ⅱ,所述的凸块Ⅱ嵌在底板芯上的卡槽Ⅱ内。
所述的底板左右两部分均具有梯形槽,所述的底板芯的外形与梯形槽相配并与梯形槽滑动配合。
所述的前端芯内侧具有凸块Ⅲ,后端芯内侧也具有凸块Ⅲ,所述的平行排列的缸筒芯两头两个缸筒芯的外侧分别具有与凸块Ⅲ相配的卡槽Ⅲ。
所述的锁紧装置为具有矩形孔的锁紧压块,所述的两组砂芯组同时位于矩形孔内并与之相配。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1)由于本实用新型的浇口、冒口均在砂芯的顶部,即采用了立浇底注的铸造工艺,解决了缸体水套由于薄壁而产生的变形问题,减少了铸件内气孔的数量,从而提高了铸件的成品合格率,大大降低生产成本。
2)又由于缸体的砂芯由几个砂芯组成,即砂芯由若干个小砂芯组成,这样使每个砂芯变小,有利于砂芯的成型并减少铸件的铸造缺陷;砂芯组卡接在底板上,砂芯组外面由锁紧装置套合来锁紧,省去了螺栓固紧的生产工序;同时,砂芯组为两个,即一模出两个铸件;总而言之,大大提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机中缸体铸件的零件示意图;
图2是本实用新型汽车发动机中缸体铸件的组芯浇注装置的结构示意图;
图3是本实用新型砂芯组的结构示意图;
图4是本实用新型中底板的结构示意图;
图5是本实用新型中底板芯的结构示意图;
图6是本实用新型中右侧板芯的结构示意图;
图7是本实用新型中左侧板芯的结构示意图;
图8是本实用新型中前端芯的结构示意图;
图9是本实用新型中后端芯的结构示意图。
其中:1、砂芯组;11、前端芯;111、凸块Ⅲ;12、水套芯;13、缸筒芯;14、底板芯;141、卡槽Ⅱ;15、后端芯;151、凸块Ⅲ;16、右侧板芯;161、凸块Ⅰ;17、左侧板芯;171、凸块Ⅱ;2、冒口芯;3、浇口芯;4、底板;41、梯形槽;42、卡槽Ⅰ;5、锁紧装置;6、矩形孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1所示的本实用新型汽车发动机中缸体铸件的零件示意图可知,它的结构比较复杂,其铸造难度很大,出废品的机率很高。
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