[实用新型]隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车

权利要求书

1.一种隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，包括支撑台车重量的框形中梁、安装在中梁上的主模板、用于支撑中梁和主模板的前轨道行走轮系统和后轨道行走轮系统以及台车驱动装置，其特征在于：所述中梁由中梁前段（1）、中梁中段（2）和中梁后段（3）铰接连接组成，所述主模板由与中梁前段（1）、中梁中段（2）和中梁后段（3）位置相应的模板前段（5）、模板中段（6）和模板后段（7）组成，所述前轨道行走轮系统由设置在中梁前端下部的前左主轮（151）、前右主轮（152）和使前左主轮（151）、前右主轮（152）旋转的前转动轴筒（16）组成，所述后轨道行走轮系统由设置在的中梁后端中部的后主轮（17）和使其旋转的后转动轴筒（18）及设置在中梁后端两边的后左辅助轮（191）、后右辅助轮（192）组成，所述钢模台车还包括连接模板前段（5）和模板中段（6）的第一拼缝模板（20）、连接模板中段（6）和模板后段（7）的第二拼缝模板（21）。

2.根据权利要求1所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：所述模板前段（5）由顶模（51）、左侧模（52）、底模（53）及与左侧模（52）相对称的右侧模（54）组成全圆模板，顶模（51）与左侧模（52）通过左活动铰轴（55）相连接，顶模（51）与右侧模（54）通过右活动铰轴（56）相连接，顶模（51）由顶模液压油缸（8）支撑，底模（53）由底模液压油缸（9）和底模定位丝杆（10）分别支撑和定位，左侧模（52）由左侧模液压油缸（11）和左侧模定位丝杆（12）分别支撑和定位，右侧模（54）由右侧模液压油缸（13）和右侧模定位丝杆（14）分别支撑和定位，所述模板中段（6）和模板后段（7）均与模板前段（5）具有相同的结构。

3.根据权利要求1或2所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：所述第一拼缝模板（20）由顶模拼缝模板（201）、侧模外拼缝模板（202）、底模拼缝模板（203）、侧模内拼缝模板（204）组成，所述第二拼缝模板（21）与第一拼缝模板（20）具有相同的结构。

4.根据权利要求3所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：所述第一拼缝模板（20）与模板前段（5）、模板中段（6）分别通过螺栓连接，所述第二拼缝模板（21）与模板中段（6）、模板后段（7）分别通过螺栓连接。

5.根据权利要求3所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：所述第一拼缝模板（20）和第二拼缝模板（21）为弯段拼缝模板。

6.根据权利要求3所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：所述第一拼缝模板（20）和第二拼缝模板（21）为直段拼缝模板。

 

7.根据权利要求3所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：中梁前段（1）、中梁中段（2）和中梁后段（3）的上部通过上左活动铰轴（41）和上右活动铰轴（42）连接、下部通过下左活动铰轴（43）和下右活动铰轴（44）连接。

8.根据权利要求1所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于：所述台车驱动装置由设置在前轨道行走轮系统上的电动机（22）和转动装置（23）组成。

9.根据权利要求8所述的隧洞平洞弯段与直段全圆液压钢模台车，其特征在于，所述转动装置（23）由链条和链轮组成。