[实用新型]一种振动压路机及其驾驶室的减振装置无效
申请号: | 201020205554.2 | 申请日: | 2010-05-27 |
公开(公告)号: | CN201901836U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 蔡光春 | 申请(专利权)人: | 厦工(三明)重型机器有限公司 |
主分类号: | E01C19/28 | 分类号: | E01C19/28 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 365500 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 振动 压路机 及其 驾驶室 装置 | ||
1.一种振动压路机驾驶室的减振装置,包括橡胶减振器,橡胶减振器设置于压路机的机架纵梁板和驾驶室底板之间,其特征在于:还包括至少一个动力吸振器,动力吸振器包括柱形固定件、吸振块和阻尼弹簧,固定件固定设置在驾驶室底板下表面,阻尼弹簧设置在固定件和吸振块之间。
2.根据权利要求1所述振动压路机驾驶室的减振装置,其特征在于:所述固定件底端具有径向外延的帽沿,所述吸振块上设有通孔,固定件穿过吸振块上的通孔,所述阻尼弹簧套设于所述固定件上,其下端抵顶于所述帽沿的上表面,其上端抵顶在吸振块的支撑面上,阻尼弹簧的外径大于吸振块的通孔直径。
3.根据权利要求1所述振动压路机驾驶室的减振装置,其特征在于:所述阻尼弹簧上端连接固定件下表面,下端连接吸振块。
4.根据权利要求1至3任一项所述振动压路机驾驶室的减振装置,其特征在于:所述动力吸振器设置在驾驶室底板中间位置。
5.根据权利要求1所述振动压路机驾驶室的减振装置,其特征在于:所述橡胶减振器数量为4个,对称地分布于机架纵梁板上。
6.一种振动压路机,包括机架、驾驶室和驾驶室的减振装置,所述减振装置包括橡胶减振器,橡胶减振器设置于压路机的机架纵梁板和驾驶室底板之间,其特征在于:所述减振装置还包括至少一个动力吸振器,动力吸振器包括柱形固定件、吸振块和阻尼弹簧,固定件固定设置在驾驶室底板下表面,阻尼弹簧设置在固定件和吸振块之间。
7.根据权利要求6所述振动压路机,其特征在于:所述固定件底端具有径向外延的帽沿,所述吸振块上设有通孔,固定件穿过吸振块上的通孔,所述阻尼弹簧套设于所述固定件上,其下端抵顶于所述帽沿的上表面,其上端抵顶在吸振块的支撑面上,阻尼弹簧的外径大于吸振块的通孔直径。
8.根据权利要求6所述振动压路机,其特征在于:所述阻尼弹簧上端连接固定件下表面,下端连接吸振块。
9.根据权利要求6至8任一项所述振动压路机,其特征在于:所述动力吸振器设置在驾驶室底板中间位置。
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