[实用新型]一种登机桥通道之间的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种登机桥，尤其是一种登机桥的活动通道。 

背景技术

目前现有技术，以往登机桥活动通道之间密封方式为橡胶板密封或毛刷密封，橡胶板密封是把橡胶板的一边(固定边)固定于一个通道上，另一边(活动边)于其相邻的活动通道接触实现密封，活动通道之间相对运动时，活动边与通道的磨擦会损坏通道表面的油漆或涂层，长时间磨擦会导致橡胶板疲劳变形不能复位，毛刷密封也同样存在以上问题，同时由于毛刷不能密封气体或流体物质，密封性能也不能达到理想效果。 

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种登机桥通道之间的密封装置，它可以有效在内通道与外通道处于相对静止状态时，将内、外通道密封，而且在内、外通道相对运动时，互不影响。 

本实用新型是这样实现的：一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道和外通道，内、外通道滑动连接，其特殊之处在于：还包括一外表面带凹槽的类倒“U”形的基座，一类倒“U”形的侧顶气囊、一两位三通电磁阀、一气泵和控制装置； 

所述类倒“U”形的基座设置在内通道与外通道搭接处的内通道的外顶部和侧部，基座与内通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“U”形的侧顶 气囊固定在类倒“U”形的基座的凹槽内，侧顶气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；侧顶气囊在充气状态下与外通道的内顶板和内侧壁紧密配合。 

所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特殊之处在于：所述侧顶气囊与外通道的内顶板和内侧壁配合的面上有沿长度方向的密封板条。 

所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特殊之处在于：所述内通道底部踏板的两侧底端面上各设置有一个底气囊，底气囊与侧顶气囊在同一个平面内，底气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；底气囊在充气状态下，底气囊与踏板两侧对应的外通道地面紧密配合。 

所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特殊之处在于：还包括一地板气囊；所述地板气囊通过带凹槽的直线基座设置在内通道的地面的下表面上，地板气囊与侧顶气囊在同一平面内；地板气囊在充气状态下，与外通道地面的内表面紧密配合。 

所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特殊之处在于：地板气囊上有沿长度方向的密封板条。 

一种登机桥通道之间的密封装置，包括内通道、中间通道和外通道，内通道与中间通道滑动配合，中间通道与外通道滑动配合；其特殊之处在于：还包括一外表面带凹槽的类倒“U”形的基座，一类倒“U”形的侧顶气囊、一两位三通电磁阀、一气泵和控制装置； 

所述类倒“U”形的基座设置在内通道与中间通道搭接处的内通道的外顶部和侧部，基座与内通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“U”形的侧顶气囊固定在类倒“U”形的基座的凹槽内，侧顶气囊通过二位三通电磁阀 与气泵连通；侧顶气囊在充气状态下与中间通道的内顶板和侧板紧密配合； 

所述类倒“U”形的基座设置在中间通道与外通道搭接处的中间通道的外顶部，基座与中间通道的外顶部和二侧部固定连接；类倒“U”形的侧顶气囊固定在类倒“U”形的基座的凹槽内，侧顶气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；侧顶气囊在充气状态下与外通道的内顶板和侧板紧密配合。 

所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特殊之处在于：所述内通道和中间通道底部踏板的两侧底端面上各设置有一个底气囊，底气囊与侧顶气囊在同一个平面内，底气囊通过二位三通电磁阀与气泵连通；底气囊在充气状态下，底气囊与踏板两侧对应的中间通道和外通道地面紧密配合。 

所述的一种登机桥通道之间的密封装置，其特殊之处在于：还包括一地板气囊；所述地板气囊通过带凹槽的直线基座设置在内通道和中间通道的地面的下表面上，地板气囊与侧顶气囊在同一平面内；地板气囊在充气状态下，与中间通道和外通道的地面的内表面紧密配合。 

本实用新型一种登机桥通道之间的密封装置，由于采用这样的结构，当内通道与外通道外相对静止时，侧顶气囊充气，侧顶气囊与外通道内壁充接触达到密封；当内通道与外通道相对运动时，侧顶气囊放气，与外通道内壁分离，移动非常方便。克服了现有技术中，密封装置与外通道内壁在内、外通道相对运动时，相互作用的缺陷。 

附图说明

图1是本实用新型的局部立体图。 

图2是本实用新型内通道的局部立体图之一。 

图3是本实用新型内通道的局部立体图之二。 

图4是图2的A-A视图。 

图5是图4的局部放大图。 

图6是本实用新型底气囊与二位三通电磁阀连接关系图。 

图7是本实用新型侧顶气囊与二位三通电磁阀连接关系图。