[实用新型]多管立式机动车进气除尘装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机动车进气装置，尤其是涉及采用电力除尘的多管立式机动车进气除尘装置。

背景技术：

在机动车中，为了减少发动机的磨损，必须对进入发动机气缸内的空气进行过滤，即去除空气中的灰尘和杂质，承担此作用的器件称为空气滤清器。

空气滤清器的种类很多，但基本原理是相同的，即外界的含尘空气经滤清器的滤芯过滤后，滤除了易使发动机产生磨损的灰尘和杂质。但空气滤清器也是机动车最易失效损坏、更换最频繁的部件。

由于空气滤清器的滤芯中有许多允许空气通过的微孔通道，因而粒径大于微孔直径的灰尘被滤芯挡住，而粒径小于微孔直径的灰尘则有两种可能：第一，穿过微孔通道并进入气缸，使气缸产生磨损并成为尾气中微粒污染物的一部分；第二，部分小粒径灰尘在微孔通道中堆积滞留，造成微孔通道的阻塞。多个微孔通道的阻塞就使滤芯阻力增大，空气滤清器就因此失效报废。因此，小粒径的灰尘是造成空气滤清器失效损坏的根本原因，只有减少进入空气滤清器的小灰尘数量，才能延长其使用寿命。

此外空气滤清器还存在另外的一个不足之处，即被滤芯截获的大粒径灰尘无法排出滤清器，无任何减少灰尘的措施，需要定期更换滤芯或者整个空气滤清器。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题就是针对上述现有技术的不足，采用电力除尘对机动车的进气进行除尘，本实用新型的多管立式机动车进气除尘装置既可以单独使用，即代替机动车中原有的空气滤清器；也可以与机动车中原有的空气滤清器串联使用，即在空气滤清器的前端增设本实用新型的多管立式机动车进气除尘装置。采用本实用新型的多管立式机动车进气除尘装置，可以带来如下的好处：一、空气滤清器被堵塞的几率降低，使用寿命大大延长；二、进入气缸的灰尘减少，磨损降低；三、尾气中微粒污染物减少，对环境污染的程度降低；四、由于本实用新型的多管立式机动车进气除尘装置是免维护的长寿命器件，因而机动车维修保养的费用将大幅降低。

本实用新型提供一种多管立式机动车进气除尘装置，其包括在机动车的进气管路中设置有电力除尘装置，采用所述电力除尘装置产生的电场吸附机动车进气中含有的灰尘颗粒，经过除尘的空气进入发动机进气道，而被所述电场吸附的所述灰尘颗粒被定期排出所述电力除尘装置。

且所述电力除尘装置可以单独使用，也可以与机动车原有空气滤清器串联使用。

根据本实用新型的第一方面，提供一种多管立式机动车进气除尘装置，所述多管立式机动车进气除尘装置设置在机动车的进气管路中，所述多管立式机动车进气除尘装置包括高压电源、并联布置的多个电力除尘装置及与所述多个电力除尘装置中的至少一个配合使用的集尘桶，且所述多个电力除尘装置均由垂直布置的集尘极和电晕极组成；其中所述集尘极套在所述电晕极外侧，所述电晕极的外表面具有突起部分；所述高压电源的一个电极与所述多个电力除尘装置的所述电晕极相连，所述高压电源的另一个电极与所述多个电力除尘装置的所述集尘极相连，以在所述集尘极和所述电晕极之间产生高压电场，以吸附机动车进气中含有的灰尘颗粒，机动车进气在所述多管立式机动车进气除尘装置中依次经由所述多个电力除尘装置中的一个、集尘桶、所述多个电力除尘装置中的另一个。

此外，所述多管立式机动车进气除尘装置还设有集尘桶，所述集尘桶中装有吸尘液体，所述集尘桶的底部装有排尘阀，所述集尘桶可以装有手动进液阀和液位自动控制电磁阀中的至少一个，以确保所述集尘桶内始终装有所述吸尘液体。所述的液体可以是水、油或其它液体。

其中，所述集尘极为管状，所述电晕极为棒状或管状。

特别地，所述电晕极的外周面可以具有突起部分，优选地可以是锯齿形或螺纹形。

此外，所述高压电源可以是直流高压电源、交流高压电源或脉冲高压电源之一；且所述高压电源的电力取自机动车发电机或蓄电池。

其中，所述电晕极的两端分别通过接头直接固定在所述集尘极上；或者作为替代地，所述电晕极的一端通过接头直接固定在所述集尘极上，另一端通过接头固定在所述集尘极端部设置的多孔板上；或者另外作为替代地，所述电晕极的两端均通过接头固定在所述集尘极端部设置的多孔板上。

所述多孔板可以用金属，也可以用绝缘材料制作，优选地采用绝缘材料制作。

所述电晕极用导体制作，可用金属材料也可用石墨等非金属材料制作。

所述高压电源的正极与集尘极相连接。

所述接头采用绝缘材料制作。