[实用新型]利用移动换电车对电动汽车移动换电的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种利用移动换电车对电动汽车移动换电的系统，属于电动汽车快速更换车载动力电源电池系统的技术领域，具体说属于利用移动换电车给电动汽车快速更换车载动力电源电池的系统及移动换电车结构的技术领域。

背景技术

自国家鼓励发展电动汽车以来，各地建设电动汽车充电站、充电桩逐渐形成高潮，业内人士估计，建一个充电站，征地、建站、设施、配电等，大约要投资300-500万。还需形成网络，才能满足电动汽车大量发展的需要。

电动汽车进站充电，少则一二小时，多则七八小时，车主长时间停车会带来诸多不便，同时也大大地增加了成本的投入。试举例：一个充电位约能为3辆车充电，一个充电站，如有10个充电位，能解决30辆车充电，其电费收入极为有限。一个城市如拥有10万辆电动汽车，简单推算需要3400多个充电站，工程和投资都非常之大。

有专家认为，采用“快速更换电池取代向车装电池充电”，改变长时间停站充电方式，可能有助于推动电动汽车发展。办法虽好，但在电动汽车电池品质、车装位置、用电需求、供电模式等都缺少国家标准化的情况下，大量投入建设“换电站”大型永久性网络工程，条件尚不俱备。

发明内容

本实用新型提供了一种利用移动换电车对电动汽车移动换电的系统，以实现对电动汽车的实时快速更换电池且无须增加充电站的目的。

为达到所述的目的本实用新型的技术方案是：

一种利用移动换电车对电动汽车移动换电的系统，包括至少一个充电站，电池库，至少一台送电车，调度站和至少一台移动换电车；

所述的充电站独立建立，可建立在城市区域，城市边缘或城市郊区，该充电站内设置有电动汽车蓄电池充电装置并与外部高压动力线通过变电设备相连接；

所述的电池库建立在该充电站旁，包括蓄电池储存装置和蓄电池维护装置，该蓄电池储存装置用于储存在充电站内充好电的电动汽车蓄电池，该蓄电池维护装置用于对电动汽车蓄电池进行日常维护和保养；

所述的送电车为电动汽车蓄电池运输车，其上设置数据接收和发送装置，往返于充电站的电池库与移动换电车之间，将充满电的电动汽车蓄电池运送至移动换电车处，将移动换电车上空电动汽车蓄电池运回充电站充电；

所述的移动换电车上设置包含至少一台PLC工控机的车载控制装置；

所述的调度站独立建立，该调度站内设置用于与外界通讯的通讯和控制装置，该通讯和控制装置分别与充电站，送电车和移动换电车通过无线网络连接；当调度站接到电动汽车发出的需要更换蓄电池信号后，将该电动汽车的位置，汽车的类型、使用的蓄电池型号通过无线网络发送给离其最近的移动换电车令其前往换电；当接收到移动换电车要求更换储备蓄电池的请求后联系其最近的送电车给其更换。

进一步还包括换电辅助装置，所述的换电辅助装置位于选定区域，为电动轿车辅助换电的底部升高装置；该选定区域为略大于电动轿车的周边尺寸的一块平坦的地面，该选定区域上按电动轿车四轮位置分别预埋入且平于地面的四只定准电动轿车底盘的千斤顶，所述的四只千斤顶可通过遥控器同步抬高电动轿车整体30-50厘米。

该移动换电车包括电动车体、双层门框式立架、光敏光电监控装置、连接正反方向旋转电机组合的柱式旋转螺杆、双层活动平台及框架、至少一个电池包、计算机智能系统装置、动力电池及监控机电柜、操作面板及显示器、司机驾控站台、换电工人手持遥控器；

该车体固定有连接了柱式旋转螺杆的双层门框式立架，该双层门框式立架为双层直立结构，其下端紧固连接有一底盘，该底盘上设置有可使底盘在地面上移动的至少一个滚轮；所述的双层活动平台及框架连接在该双层门框式立架上，沿双层门框式立架上设置的双层活动平台及框架与柱式旋转螺杆螺旋连接结合为一整体，柱式旋转螺杆由电机驱动正时钟方向旋转时，双层活动平台及框架向上移位，柱式旋转螺杆由电机驱动反时钟方向旋转时，双层活动平台及框架向下移位；

所述的双层活动平台及框架包括上层活动平台和下层活动平台，该上、下层活动平台的横向位置和上下间隔距离可保持不变；该上、下层活动平台上分别固定安装有相互平行的两条与车体成右旋转90度的横向道轨或纵向道轨；该道轨上结合固定装有滑轮的可伸缩园形管体及连接有可安放电池包的至少一个构件框架；