[实用新型]汽车座椅解锁机构有效
申请号: | 201020213016.8 | 申请日: | 2010-06-01 |
公开(公告)号: | CN201670130U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
发明(设计)人: | 刘明峰;侯付军 | 申请(专利权)人: | 上海延锋江森座椅有限公司 |
主分类号: | B60N2/20 | 分类号: | B60N2/20 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 201135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 解锁 机构 | ||
1.一种汽车座椅解锁机构,是安装于汽车座椅的座垫骨架上,其特征包括:
锁钩总成,是设于座垫骨架的后侧,其至少包括一转轴、一以可转动装套设于转轴上的座椅锁扣、一固定于座椅锁扣上的锁扣拉杆、一以预张状态推抵座椅锁扣的锁扣复位卷簧,其中,座椅锁扣底部形成钩状;
解锁拉带,其一端结合于所述锁扣拉杆,另一端后座垫骨架后方延伸而出;
解锁手柄总成,设于座垫骨架侧边中段,包括一以可枢转状穿置于座垫骨架的解锁转轴、一位在座垫体架外侧并且结合于解锁转轴一端的手柄、一结合于解锁转轴上的拉索固定支架;
拉索总成,是连结于所述锁扣拉杆以及解锁手柄总成的固定支架上;
卷簧总成,是设于座垫骨架的前端底部,其包括一安装脚、一卷簧,该卷簧以使座垫骨架往前翻的预张力安装于安装脚上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述锁钩总成进一步设有第二锁扣,和拉引第二锁扣的锁扣复位拉簧,该第二锁扣与座椅锁扣同轴枢设于转轴上,第二锁扣的底部呈钩状且其厚度小于座椅锁扣,第二锁扣顶部周缘则突设一压制于座椅锁扣顶缘的的挡体。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
锁钩总成进一步包括二个间隔设置并且固定于座垫骨架的锁扣支架,二锁扣支架的一端以一拉索支撑板连接固定,所述的转轴设有二支,分别固定锁扣支架邻近拉索支撑板该侧,二转轴上分别设有所述的座椅锁扣、第二锁扣、锁扣复位卷簧、锁扣复位拉簧,而所述的锁扣拉杆连接于二座椅锁扣远离转轴该端,所述锁扣复位卷簧是以其中一端脚插置于转轴,另一端脚插置于锁扣支架上,并且受到座椅锁扣的推抵。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
锁扣支架上设有供锁扣复位卷簧的端脚插置并且位移的弧形槽。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述的锁扣拉杆上设有一拉索连结板;
所述拉索总成的一端即连结于该拉索连结板上。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述二锁扣支架顶部后侧以一支杆连接,所述解锁拉带绕过支杆顶缘朝后方延伸。
7.根据权利要求1~6其中任一项所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述解锁手柄总成进一步包括一固定于座垫骨架的座垫解锁支架,该座垫解锁支架上固定二片突出的中间固定支架,所述解锁转轴即穿置枢设于二中间固定支架上,而固定于解锁转轴上的拉索固定支架则设有一拉索连接轴,拉索总成一端即连结该拉索连接轴上。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述拉索连接轴是突出于拉索固定支架两侧;
所述拉索总成包括二条钢丝绳、二支套设于钢丝绳外的套管,钢丝绳的两端穿出于套管并且分别连接所述的拉索连结板、拉索连接轴,二套管的两端分别套接一套管盖,位于两端的套管盖分别卡制于拉索支撑板、座垫解锁支架上。
9.根据权利要求1~6其中任一项所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述的卷簧总成进一步包括一与座垫骨架焊接固定的前支架、一与前支架固定但与所述安装脚枢设的卷簧转轴、一设于安装脚上的限位轴,所述的卷簧以一端脚固定于卷簧转轴,另一端脚扣设于限位轴上。
10.根据权利要求8所述的汽车座椅解锁机构,其特征包括:
所述的卷簧总成进一步包括一与座垫骨架焊接固定的前支架、一与前支架固定但与所述安装脚枢设的卷簧转轴、一设于安装脚上的限位轴,所述的卷簧以一端脚固定于卷簧转轴,另一端脚扣设于限位轴上。
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