[实用新型]转向过渡摇臂支架和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械零部件结构，特别涉及一种转向过渡摇臂支架和汽车。

背景技术

车辆中的转向过渡摇臂支架，一般用于与转向过渡摇臂一起构成传递转向力与转向运动的机构，可以适用于拥有两个或者多个转向桥的多轴车型。

目前的转向过渡摇臂支架的结构可参见图1和图2所示，图1为现有技术转向过渡摇臂支架实施例的俯视图，图2为现有技术转向过渡摇臂支架实施例的侧视图。该支架可以包括相连接的支架轴11和安装底座12，其中，安装底座12为平面座结构，在该安装底座12上设置有6个用于固定该支架的安装孔13。在安装底座12与支架轴11之间，还设置有数个加强筋14，该数个加强筋14呈放射状分散设置。上述的转向过渡摇臂支架，结构复杂笨重，浪费材料，不利于整车的轻量化和低成本化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转向过渡摇臂支架和汽车，以实现简化支架结构，降低支架重量及制造成本。

本实用新型提供一种转向过渡摇臂支架，包括支架轴，还包括数个支腿，所述支腿包括：安装座；连接部，其第一端与所述支架轴连接，第二端与所述安装座连接。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述安装座上设置有用于固定所述转向过渡摇臂支架的安装孔。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述支腿包括数个第一支腿和数个第二支腿，所述第一支腿的安装座上设置有第一安装孔，所述第二支腿的安装座上设置有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的尺寸大小不同。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述第一支腿和第二支腿的数量均为两个，且两个所述第一支腿位于第一侧，两个所述第二支腿位于第二侧。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述第一安装孔的尺寸大于所述第二安装孔的尺寸。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述连接部由所述第一端至第二端的厚度不同，例如，可以由薄变厚。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述转向过渡摇臂支架的底部设置有加强座，所述底部位于所述数个支腿的连接部位且对应于所述支架轴的一端。

如上所述的转向过渡摇臂支架，所述安装座所在平面与所述连接部所在平面之间存在夹角。

本实用新型提供一种汽车，包括上述的转向过渡摇臂支架，所述转向过渡摇臂支架固定在车架上。

本实用新型的转向过渡摇臂支架和汽车，通过将平面座形式的安装底座变更为数个支腿的形式，简化了支架结构，且大大降低了支架的重量和制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术转向过渡摇臂支架实施例的俯视图；

图2为现有技术转向过渡摇臂支架实施例的侧视图；

图3为本实用新型转向过渡摇臂支架实施例的主视图；

图4为本实用新型转向过渡摇臂支架实施例的侧视图；

图5为本实用新型转向过渡摇臂支架实施例的仰视图。

附图标记说明：

11-支架轴；     12-安装底座；  13-安装孔；

14-加强筋；     15-第一支腿；  16-第二支腿；

17-连接部；     18-安装座；    19-第一安装孔；

20-第二安装孔； 21-加强座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的主要技术方案为，对原有的安装底座的结构进行了较大的变动，将平面座形式的安装底座变更为数个支腿的形式，该支腿可以包括安装座和连接部，其中，安装座可以设置在支腿的端部；连接部可以分别与所述支架轴和安装座连接，起到连接和支撑的作用。由于将平面状的底座结构变更为数个支腿结构，简化了支架结构，且大大减轻了支架的重量和制造成本。

下面通过附图和具体实施例，对本实用新型的结构做进一步的详细说明。