[实用新型]一种车轮防盗系统有效
申请号: | 201020213631.9 | 申请日: | 2010-05-29 |
公开(公告)号: | CN201752994U | 公开(公告)日: | 2011-03-02 |
发明(设计)人: | 周行昌;魏璐苑;罗凯华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60B7/16 | 分类号: | B60B7/16;B60Q9/00;G08C17/02 |
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地址: | 518118 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 防盗 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆的防盗系统,特别地,本实用新型涉及一种车轮防盗系统。
背景技术
随着社会的发展,现在的汽车普遍都具有防盗功能,防止盗车者进入车内或启动车辆,并在必要的情况下发出报警信号。但现有的防盗功能并不能防止车轮被盗,即使车上安装有防盗系统,只要盗车者动作轻微一些,不触动车上的防盗感应系统,还是可以将车轮拆下拿走。
目前,针对盗窃车轮的行为,常用的做法是使用防盗螺丝。防盗螺丝是一种特殊结构的螺丝,常规的各种拆卸工具无法将其拆下,只有与该防盗螺丝对应的专用工具才可将其拆下。但是,采用防盗螺丝只是一种被动的防盗办法,不能及时告知车主或周围的人,提醒他们及时采取措施来阻止盗车者,而且,如果盗车者从某种途径得到与该防盗螺丝对应的专用工具,则很容易将车轮拆卸拿走。
实用新型内容
本实用新型为解决上述的采用防盗螺丝来防盗太过被动的问题,提供一种车轮防盗系统,该车轮防盗系统可主动防止车轮被盗,只要盗车者将车轮拆松一点,该车轮防盗系统就会发出警告,及时提醒车主或周围的人。
本实用新型的车轮防盗系统,所述车轮包括轮毂,所述轮毂安装在车辆的转向节法兰盘上,其中,所述车轮防盗系统包括:触发单元、信号发射单元、信号接收处理单元和报警单元;
所述触发单元与信号发射单元安装在轮毂内,且二者之间电连接,当触发单元闭合时信号发射单元发出无线信号;
所述触发单元与转向节法兰盘弹性抵接,当轮毂与转向节法兰盘之间沿轮毂装拆方向的间隙大于设定值时,触发单元闭合;
所述信号接收处理单元和报警单元安装在车身上,且二者之间电连接;
所述信号接收处理单元接收信号发射单元发出的无线信号,进行处理后向报警单元发出控制信号;
报警单元接收所述控制信号后产生报警动作。
进一步地,所述报警单元包括扬声器,所述报警动作包括扬声器发出声音。
进一步地,所述报警单元包括报警灯,所述报警动作包括报警灯发光或闪烁。
进一步地,所述触发单元为常闭型微动开关,所述常闭型微动开关的触头被转向节法兰盘压缩且与转向节法兰盘弹性抵接,当轮毂与转向节法兰盘之间沿轮毂装拆方向的间隙大于设定值时,常闭型微动开关闭合。
进一步地,所述转向节法兰盘上设有安装端面,所述轮毂的与所述安装端面相对的端面上设有至少一个凹坑,所述常闭型微动开关和信号发射单元安装在其中一个凹坑中,所述常闭型微动开关的触头与转向节法兰盘的所述安装端面弹性抵接,当轮毂的所述端面与转向节法兰盘的所述安装端面之间的间隙大于设定值时,常闭型微动开关闭合。
进一步地,所述常闭型微动开关和信号发射单元通过螺钉连接或铆接固定安装在其中一个凹坑中。
进一步地,所述车轮防盗系统还包括控制信号接收处理单元和报警单元是否得电的开关。
进一步地,所述设定值为1-3毫米。
进一步地,所述设定值为2毫米。
进一步地,所述信号发射单元为射频无线发射模块,所述信号接收处理单元为射频无线接收模块。
本实用新型的有益效果是:只要车轮被拆卸一点,该车轮防盗系统就会产生报警动作,及时提醒车主或周围的人注意。另外,该车轮防盗系统还可监测车轮在转向节法兰盘上的安装是否变松,当车轮在转向节法兰盘上的安装变松、使车轮向远离转向节法兰盘的方向移动超过设定值时,报警单元就会产生报警动作,及时提醒驾驶人员车轮出现松动,从而提高了车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的车轮防盗系统的原理示意图;
图2是本实用新型一个实施例中从车辆外部看过去的车轮(包括轮胎)的安装示意图;
图3是本实用新型一个实施例中从与图2相反的方向看过去的轮毂的结构示意图(触发单元和信号发射单元安装在轮毂中);
图4是沿图2中A-A方向的剖视放大示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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