[实用新型]一种螺杆空气压缩机无效
申请号: | 201020216181.9 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN201650732U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 陈伟成;程胜;陈勇 | 申请(专利权)人: | 广东正力精密机械有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/04;F04C29/12;F04C29/00;F04C28/24 |
代理公司: | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人: | 薛家驹 |
地址: | 528306 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺杆 空气压缩机 | ||
1.一种螺杆空气压缩机,壳体(1)、主机(2)、主电机(20)、油气桶(3)、最小压力阀(4)、断油阀(5)、冷却器(6)、卸荷阀(7)、卸荷阀导气管(8)、油滤(10)、空滤(11)、进气导气管(12)、集气块(13)、压力传感器(14)以及起连接作用的排气管(15)、进油管(16)、出油管(17)、进气管(18),所述的壳体(1)与底座(101)、立柱(104)、电控箱(103)、盖门(102)连接,所述冷却器(6)具有后冷部(61)和油冷部(62),所述排气管(15)连接主机(2)和油气桶(3),油气桶(3)通过一气控主管(19)连接在集气块(13)上,集气块(13)设于卸荷阀导气管(8)上,卸荷阀(7)设于卸荷阀导气管(8)和主机(2)之间,回油管(21)设于油气桶(3)与卸荷阀(7)之间,主机(2)的排气口排气到油气桶(3)进行油气分离后形成气路和油路两部,气路通过最小压力阀(4)、进气管(18)与冷却器(7)的后冷部(61)连接,后冷部(61)具有与负载连接的接口,油路通过进油管(16)与冷却器(6)的油冷部(62)连接,冷却器(6)的油冷部(62)与主机(2)之间设有出油管(17)、油滤(10),冷却器(6)依次与导风罩(63)、保护罩(64)、冷却器风机(65)连接,其特征在于:所述油气桶(3)设于主机(2)侧前方,主机(2)的排气口设于主机(2)的上方,冷却器(6)设于主电机(2)的上方,后冷部(61)靠近油气桶(3)侧,油冷部(62)位于远离油气桶(3)侧;所述断油阀(5)设于冷却器(6)的出油管(17)上。
2.根据权利要求1所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述集气块(13)设在卸荷阀导气管(8)上。
3.根据权利要求1或2所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述压力传感器(14)安装在冷却器(6)上。
4.根据权利要求1或2所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述空滤(11)采用卧式安装,空滤(11)的端盖面位于壳体(1)的钣金侧。
5.根据权利要求1所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述的壳体(1)为焊接式的框架结构,立柱(104)通过螺栓连接在壳体(1)上,电控箱(103)通过螺栓连接在壳体(1)上。
6.根据权利要求1或2所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述空滤(11)的进气导气管(12)通往壳体(1)的钣金外侧。
7.根据权利要求1或2所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述卸荷阀(7)采用电磁阀控制。
8.根据权利要求7所述的螺杆空气压缩机,其特征在于:所述电磁阀采用板式电磁阀。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的