[实用新型]发动机远程控制系统有效
申请号: | 201020223385.5 | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN201739013U | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 肖莉 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D43/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 江娟;南毅宁 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 远程 控制系统 | ||
1.一种发动机远程控制系统,该系统包括电子控制单元(1)、第一按键(R0)、第二按键(R1)、起动机(M)、第一继电器(J1)、第二继电器(J2)、第三继电器(J3)以及钥匙开关(2),其特征在于,还包括驾驶室锁止开关
(S1)、驻车开关(S2)和空档开关(S3),所述电子控制单元(1)经过所述驾驶室锁止开关(S1)、所述驻车开关(S2)和所述空档开关(S3)接地,所述第一继电器(J1)的控制端的一端与所述电子控制单元(1)电连接,所述第一继电器(J1)的控制端的另一端接地,所述第一继电器(J1)的常闭触点与所述电子控制单元(1)电连接,所述第一继电器(J1)的常开触点与所述第三继电器(J3)的控制端的一端电连接,所述第一继电器(J1)的公共端通过所述第二按键(R1)接地,所述电子控制单元(1)通过所述第一按键(R0)接地,所述第三继电器(J3)的公共端与所述第二继电器(J2)的控制端的一端电连接,所述第三继电器(J3)的公共端还通过所述钥匙开关(2)与所述第三继电器(J3)的控制端的另一端和所述第三继电器(J3)的常开触点电连接,所述第三继电器(J3)的常开触点与所述电子控制单元(1)电连接,所述第二继电器(J2)的常开触点通过所述起动机(M)接地,所述第二继电器(J2)的公共端用于接电源正极,所述第二继电器(J2)的控制端的另一端经通过所述空档开关(S3)接地,所述起动机(M)的接地端接地。
2.根据权利要求1所述的发动机远程控制系统,其特征在于,所述电子控制单元(1)具有远程启动锁止端、R1端、R0端、远程启动互锁端以及点火端,其中,所述第一继电器(J1)的控制端的一端电连接到所述电子控制单元(1)的远程启动锁止端,所述第一继电器(J1)的常闭触点电连接到所述电子控制单元(1)的R1端,所述第一按键R0电连接到所述电子控制单元(1)的R0端,所述驾驶室锁止开关(S1)电连接到所述电子控制单元(1)的远程启动互锁端,所述第三继电器(J3)的常开触点电连接到所述电子控制单元(1)的点火端。
3.根据权利要求1所述的发动机远程控制系统,其特征在于,该系统还包括控制面板,所述第一按键(R0)和所述第二按键(R1)安装在该控制面板上。
4.根据权利要求1所述的发动机远程控制系统,其特征在于,所述第一继电器(J1)、第二继电器(J2)和第三继电器(J3)为电磁继电器。
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