[实用新型]全智能零污染地下垃圾中转压缩站

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种环境卫生清洁设施，具体是一种垃圾中转压缩站，更具体的说，是一种全智能零污染地下垃圾中转压缩站。它特别适合用于城市和乡镇等日常生活垃圾及工业生产垃圾相对集中的地方。

背景技术：

随着经济的飞速发展，工业化和城市化进程的加速，城市垃圾的产量也与日俱增，由此带来的垃圾任意堆放、大量侵占土地、环境污染严重、资源大量浪费等问题，已成为影响环境保护、城市建设、人民生活和可持续发展、社会和谐文明的重要因素。

目前，不管是城市还是乡镇，对垃圾的中转存放方式还是传统的路面堆放，尤其是露天堆放，例如丢入垃圾桶或垃圾楼等。由于垃圾本身或垃圾之间混合后发生腐败、发酵，大量释放氨、硫化物等有害气体和病原微生物等细菌，严重污染了大气和城市的生活环境；并且大量产生的酸性和碱性有机污染物将垃圾中的重金属溶解出来，形成有机物质，雨水淋入产生的渗滤液必然会造成地表水和地下水的严重污染；再者，垃圾中有许多致病微生物，同时垃圾往往是蚊、蝇、蟑螂和老鼠的孳生地，这些垃圾腐生的物质严重危害着广大市民的身体健康。

为了改善环境，减少污染，人们开始将垃圾的中转存放转至地下，即通过在地坑内设置垃圾集装箱而实现。这样的存放方式虽然较露天存放有所改善，但是由于地坑内的垃圾集装箱中储存的垃圾在转运过程中，特别是垃圾集装箱向垃圾运输车倾倒垃圾时，垃圾会溢漏而出，撒在中转站附近；另外，垃圾中转运输车的车厢都是非封闭结构，在运输途中腐败、发酵的垃圾会沿途撒播，尤其是垃圾中的污液，这造成了严重的二次污染，使垃圾的危害依旧存在，远不能满足现代化城市建设和对环境保护的要求。

为了避免垃圾的二次污染，许多环保人士及环卫清洁设施企业也在大力研发各种环保技术及设施，例如中国专利文献公开的名称为“自动换箱式垃圾中转站”(公开号：CN2433228Y，公开日：2001年6月6日)和名称为“牵引式垃圾中转装置”(公开号：CN2448783Y，公开日：2001年9月19日)，这两项技术都是在中转运输垃圾时，连同垃圾集装箱一起运走，避免了垃圾的二次污染。但它们存在的问题是：

1.垃圾收集：地坑中只有一个垃圾集装箱，无法对垃圾集装箱内的垃圾进行压缩，致使箱内的垃圾松散，压缩密度小，很容易装满，运输车往返跑的次数多，能源大量消耗，工作效率却极低，造成资源浪费。

2.中转运输：在往垃圾运输车上装箱时，垃圾集装箱竖直向上从地坑起升，而垃圾运输车只能停放在地坑边沿，要将地坑上方的垃圾集装箱放入地坑边沿的垃圾运输车中，需要借助人工推动或牵拉，这使工人劳动强度大，操作麻烦，费时费力；另外，垃圾集装箱是装在垃圾运输汽车的车厢内，这无形中增加汽车的载荷，汽车的能源消耗更快，不利于垃圾的长途中转运输。

3.垃圾倾倒：垃圾集装箱的顶部只开有一个投料口，在垃圾处理场倾倒垃圾时，不能自动完成倾倒工作，需要借助人工完成，增加工人劳动强度，操作繁琐，工作效率低。

4.在地坑内安置垃圾集装箱：跟垃圾的中转运输过程同理，要将地坑边沿垃圾运输车上的垃圾集装箱从地坑上方降落安置到地坑内，同样需要借助人工推动或牵拉，这不仅操作繁琐不说，而且使工人的劳动强度再次增大，费时费力。

发明内容：

本实用新型的目的是：针对上述现有技术的不足，提供一种既无污染又能降低工人劳动强度且操作方便的全智能零污染地下垃圾中转压缩站。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种全智能零污染地下垃圾中转压缩站，具有地坑，所述地坑内设有垃圾压缩箱和用于升降垃圾压缩箱的起升门架，所述地坑内还设有压缩机和液压站，压缩机设在垃圾压缩箱的一端；所述垃圾压缩箱与压缩机的相向端面上设有上置后门，垃圾压缩箱与上置后门上设有相互对应的自动插销副，垃圾压缩箱内设有推料油缸，推料油缸连接有推料门，垃圾压缩箱底面设有自动锁销副，垃圾压缩箱具有液压快速接头；所述压缩机的顶部具有倒料口，压缩机和上置后门的相向端面上分别设有插装门，压缩机上设有插装门的提升油缸和提升叉，两个插装门开启与关闭由提升叉和提升油缸控制，压缩机和上置后门上设有相互对应的自动插销副，压缩机内设有压缩油缸，压缩油缸连接有压缩头；所述液压站为整个压缩站的液压机构提供动力；所述压缩站旁边的地面上设有控制整个压缩站作业的电控柜。

所述上置后门与垃圾压缩箱外部两侧的摆杆连接，摆杆连接有上置后门油缸。

所述起升门架设立在垃圾压缩箱的两侧，起升门架的起升作业由起升油缸带动，在起升门架的顶部设有大梁，大梁上设有用于提升垃圾压缩箱的自动锁销副。