[实用新型]电源转换设备和汽车有效
申请号: | 201020224584.8 | 申请日: | 2010-06-07 |
公开(公告)号: | CN201699581U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 田俊涛;张振兴;叶树珩 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | H02M3/00 | 分类号: | H02M3/00;H02J7/00;B60R16/02;B60R16/033 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 转换 设备 汽车 | ||
1.一种电源转换设备,其特征在于,包括:
第一接收模块,用于接收蓄电池常电;
第二接收模块,用于接收附件电源信号或者开启电源信号;
第一降压处理模块,与所述第一接收模块相连,用于根据接收到的驱动信号,对所述蓄电池常电进行降压处理,并将生成的第一降压信号输出;
第二降压处理模块,与所述第一接收模块相连,用于对所述蓄电池常电进行降压处理,并将生成的第二降压信号输出;
开关模块,与所述第二接收模块相连,用于根据接收的所述附件电源信号或者开启电源信号,导通所述开关模块;
控制模块,与所述开关模块和第一降压处理模块分别相连,用于根据接收到的所述附件电源信号或者开启电源信号,生成所述驱动信号,并将所述驱动信号输出给所述第一降压处理模块;
第一输出模块,与所述第一降压处理模块和第二降压处理模块分别相连,用于将接收的所述第一降压信号和第二降压信号输出。
2.根据权利要求1所述的电源转换设备,其特征在于,所述第一接收模块包括:
接收单元,用于接收所述蓄电池常电;
逆接保护处理单元,与所述接收单元相连,用于对接收的所述蓄电池常电进行逆接保护处理;
第一滤波处理单元,与所述逆接保护处理单元、第一降压处理模块和第二降压处理模块分别相连,用于对逆接保护处理后的蓄电池常电进行滤波处理,并将滤波处理后的蓄电池常电输出给所述第一降压处理模块和第二降压处理模块。
3.根据权利要求2所述的电源转换设备,其特征在于,所述第一降压处理模块包括:
电压采集单元,与所述第一滤波处理单元和控制模块分别相连,用于采集滤波处理后的蓄电池常电的电压,并将所述蓄电池常电的电压输出给所述控制模块;
降压处理单元,与所述第一滤波处理单元、控制模块和第一输出模块分别相连,用于根据接收的所述驱动信号,对接收的滤波处理后的蓄电池常电进行降压处理,并将生成的所述第一降压信号输出给所述第一输出模块;
电流采集单元,与所述降压处理单元和所述控制模块分别相连,用于采集所述第一降压信号的电流,并将所述第一降压信号的电流输出给所述控制模块;
温度信号采集单元,与所述降压处理单元和所述控制模块分别相连,用于采集所述降压处理单元的温度信号,并将所述温度信号输出给所述控制模块。
4.根据权利要求3所述的电源转换设备,其特征在于,所述控制模块包括:
驱动信号生成单元,与所述开关模块和降压处理单元分别相连,用于根据接收的所述附件电源信号或者开启电源信号,生成所述驱动信号,并将所述驱动信号输出给所述降压处理单元;
电压判断单元,与所述电压采集单元和降压处理单元分别相连,用于在判断出所述蓄电池常电的电压不满足预设电压的状态下,输出电压控制信号给所述降压处理单元,以控制所述降压处理单元断开与所述第一滤波处理单元的连接;
电流判断单元,与所述电流采集单元和降压处理单元分别相连,用于在判断出所述第一降压信号的电流不满足预设电流的状态下,输出电流控制信号给所述降压处理单元,以控制所述降压处理单元断开与所述第一输出模块的连接;
温度判断单元,与所述温度信号采集单元和降压处理单元分别相连,用于在判断出所述温度信号不满足预设温度的状态下,输出温度控制信号给所述降压处理单元,以控制所述降压处理单元断开与所述第一输出模块的连接。
5.根据权利要求4所述的电源转换设备,其特征在于,所述第一输出模块包括:
第二滤波处理单元,与所述降压处理单元和第二降压处理模块分别相连,用于对接收的所述第一降压信号和第二降压信号进行滤波处理;
输出单元,与所述第二滤波处理单元相连,用于将滤波处理后的第一降压信号和第二降压信号输出。
6.根据权利要求5所述的电源转换设备,其特征在于,还包括:
第三降压处理模块,与所述第二接收模块相连,用于对接收的所述附件电源信号或者开启电源信号进行降压处理,生成第三降压信号,并将所述第三降压信号输出;
第二输出模块,与所述第三降压处理模块相连,用于输出所述第三降压信号。
7.一种汽车,其特征在于,还包括如权利要求1至6任一所述的电源转换设备。
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