[实用新型]电源转换设备和汽车

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及变流器技术，尤其涉及一种电源转换设备和汽车。

背景技术

目前，汽车制造商为了降低新开发零件的成本，往往在新车型设计时采用模块化、平台化的设计理念。该模块化、平台化的设计理念主要体现在不同车型之间的零部件借用。由于供应商能力，开发费用和产品质量风险等问题，在设计初期可能会出现在设置有24V的电源系统的汽车上使用12V的用电器，因此，对于电器件借用的一个重要的前提条件就是电器件的工作电压。当出现上述情况时，一般采用电源转换设备来降低24V的电源系统，以满足对12V的用电器的正常供电。

但是，当用电器接入常电时，则电源转换设备也需要接入常电，由于现有电源转换设备的静态电流很大，从而导致了电源转换设备耗费蓄电池中的电量，进而导致蓄电池严重馈电。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种电源转换设备和汽车，用以解决现有技术中电源转换设备接入蓄电池常电后，造成蓄电池馈电的问题。

本实用新型提供了一种电源转换设备，包括：

第一接收模块，用于接收蓄电池常电；

第二接收模块，用于接收附件电源信号或者开启电源信号；

第一降压处理模块，与所述第一接收模块相连，用于根据接收到的驱动信号，对所述蓄电池常电进行降压处理，并将生成的第一降压信号输出；

第二降压处理模块，与所述第一接收模块相连，用于对所述蓄电池常电进行降压处理，并将生成的第二降压信号输出；

开关模块，与所述第二接收模块相连，用于根据接收的所述附件电源信号或者开启电源信号，导通所述开关模块；

控制模块，与所述开关模块和第一降压处理模块分别相连，用于根据接收到的所述附件电源信号或者开启电源信号，生成所述驱动信号，并将所述驱动信号输出给所述第一降压处理模块；

第一输出模块，与所述第一降压处理模块和第二降压处理模块分别相连，用于将接收的所述第一降压信号和第二降压信号输出。

如上所述的电源转换设备，其中，所述第一接收模块包括：

接收单元，用于接收所述蓄电池常电；

逆接保护处理单元，与所述接收单元相连，用于对接收的所述蓄电池常电进行逆接保护处理；

第一滤波处理单元，与所述逆接保护处理单元、第一降压处理模块和第二降压处理模块分别相连，用于对逆接保护处理后的蓄电池常电进行滤波处理，并将滤波处理后的蓄电池常电输出给所述第一降压处理模块和第二降压处理模块。

如上所述的电源转换设备，其中，所述第一降压处理模块包括：

电压采集单元，与所述第一滤波处理单元和控制模块分别相连，用于采集滤波处理后的蓄电池常电的电压，并将所述蓄电池常电的电压输出给所述控制模块；

降压处理单元，与所述第一滤波处理单元、控制模块和第一输出模块分别相连，用于根据接收的所述驱动信号，对接收的滤波处理后的蓄电池常电进行降压处理，并将生成的所述第一降压信号输出给所述第一输出模块；

电流采集单元，与所述降压处理单元和所述控制模块分别相连，用于采集所述第一降压信号的电流，并将所述第一降压信号的电流输出给所述控制模块；

温度信号采集单元，与所述降压处理单元和所述控制模块分别相连，用于采集所述降压处理单元的温度信号，并将所述温度信号输出给所述控制模块。

如上所述的电源转换设备，其中，所述控制模块包括：

驱动信号生成单元，与所述开关模块和降压处理单元分别相连，用于根据接收的所述附件电源信号或者开启电源信号，生成所述驱动信号，并将所述驱动信号输出给所述降压处理单元；

电压判断单元，与所述电压采集单元和降压处理单元分别相连，用于在判断出所述蓄电池常电的电压不满足预设电压的状态下，输出电压控制信号给所述降压处理单元，以控制所述降压处理单元断开与所述第一滤波处理单元的连接；

电流判断单元，与所述电流采集单元和降压处理单元分别相连，用于在判断出所述第一降压信号的电流不满足预设电流的状态下，输出电流控制信号给所述降压处理单元，以控制所述降压处理单元断开与所述第一输出模块的连接；

温度判断单元，与所述温度信号采集单元和降压处理单元分别相连，用在判断出所述温度信号不满足预设温度的状态下，输出温度控制信号给所述降压处理单元，以控制所述降压处理单元断开与所述第一输出模块的连接。

如上所述的电源转换设备，其中，所述第一输出模块包括：