[实用新型]汽车紧急避险制动装置无效
| 申请号： | 201020228961.5 | 申请日： | 2010-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN201825021U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈海平 | 申请（专利权）人： | 陈海平 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 时立新 |
| 地址： | 472000*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 紧急 避险 制动 装置 | ||
【权利要求书】：
1.汽车紧急避险制动装置，其特征在于：设置在汽车轴上，包括与控制油路连接的双作用弹簧液压缸，双作用弹簧液压缸的活塞杆与制动板上部的刀板铰接，制动板两侧的连接扣与固定在汽车轴上的机座铰接，制动板前端边沿设有铲齿，铲齿与地面位置配合设置。
2.根据权利要求1所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于：所述的控制油路包括依次闭路连接的手控阀、单向阀、液压泵、油箱，双作用弹簧液压缸的前后缸均引出油管与手控阀连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于：所述的制动板、机座和双作用弹簧液压缸均通过钢销铰接固定在汽车轴上。
4.根据权利要求3所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于：所述的制动板上设一个或两个弹簧液压缸。
5.根据权利要求4所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于：所述的双作用弹簧液压缸包括由活塞分隔而成为前缸和后缸，后缸内设置储能弹簧。
6.根据权利要求5所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于：所述的手控阀设置在驾驶室内。
7.根据权利要求4所述的汽车紧急避险制动装置，其特征在于：所述的弹簧液压缸设为双作用弹簧液压缸或单作用弹簧液压缸。
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