[实用新型]车辆及其机动车传动轴冷却结构无效
| 申请号： | 201020230774.0 | 申请日： | 2010-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN201763937U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 钟明辉;宋江泉 | 申请（专利权）人： | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F04D29/54 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 410600 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 机动车 传动轴 冷却 结构 | ||
1.一种机动车传动轴冷却结构，包括：
传动轴(1)；
十字轴联轴器，通过十字轴(3)与所述传动轴(1)的端部连接，
其特征在于，还包括：
风扇装置，与所述传动轴(1)驱动连接。
2.根据权利要求1所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，
所述风扇装置包括套设在所述传动轴上的风叶轮(2)。
3.根据权利要求2所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，
所述风扇装置还包括：导风圈(4)，与所述风叶轮(2)同轴设置，并具有中空的导风通道，所述风叶轮(2)位于所述导风通道内。
4.根据权利要求3所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，
所述导风通道沿所述传动轴(1)至所述十字轴(3)的方向呈逐渐收缩的锥形。
5.根据权利要求3或4所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，所述风叶轮(2)和所述导风圈(4)为各自独立的注塑成型结构。
6.根据权利要求3或4所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，所述风叶轮(2)和所述导风圈(4)为一体成型的注塑成型结构。
7.根据权利要求3或4所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，所述导风圈(4)与所述风叶轮(2)固定连接。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，所述风扇装置设置在所述传动轴(1)上靠近所述十字轴联轴器的端部处。
9.根据权利要求1至4中任一项所述的机动车传动轴冷却结构，其特征在于，所述传动轴(1)的两端均连接有所述十字轴联轴器，所述风扇装置设置在所述传动轴(1)上靠近减速机端的所述十字轴联轴器的端部处。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的机动车传动轴冷却结构。
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