[实用新型]一种车窗玻璃的密封系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封系统，更具体地说，涉及一种车窗玻璃的密封系统。

背景技术

现在汽车使用的挡风玻璃密封系统一般用分为两部分的框架从外部和内部以可拆卸的连接方式卡住车窗玻璃，也有用U形支架来卡住玻璃下缘，并为布置在下方的水箱设置一个勾，通常这种U形支架或凹槽状的成型件用一种粘接条从后面与玻璃粘接，以实现固定连接。上述的挡风玻璃的密封系统由于在水箱和挡风玻璃之间存在缝隙，还是会存在密封效果不佳的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中车窗玻璃的密封系统密封效果不佳的缺陷，提供一种密封固定效果好、操作简单的车窗玻璃的密封系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车窗玻璃的密封系统，包括挡风玻璃和位于所述挡风玻璃下方的水箱，其中：包括横截面大致呈钩形的钩形密封件，所述钩形密封件内设有起加固作用的嵌入件，所述钩形密封件的上方外侧以粘接方式固定于所述挡风玻璃的下缘内侧；所述钩形密封件的下部还包括弹力臂，所述弹力臂与所述水箱的内侧的第一支撑肋密封扣紧；所述车窗玻璃的密封系统还包括至少一个密封件，所述密封件紧密配合在所述挡风玻璃的下缘和所述水箱的上缘之间，向所述挡风玻璃和/或所述水箱的外表面延伸并紧密配合。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述密封件包括至少 部分可弹性变形的物体，所述物体的横截面呈楔形或矩形。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述钩形密封件为单个部件或多个部件。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述钩形密封件的上方外侧与所述挡风玻璃的下缘内侧的接触面在至少部分面积区内用一层支撑层或粘接层紧贴在所述挡风玻璃上。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述支撑层和所述粘接层包括至少部分可弹性变形的物体。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述支撑层或所述粘接层为自粘接层和/或有孔层。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述钩形密封件的上方外侧与所述挡风玻璃的下缘内侧的接触面具有相互高度错开的接触区，所述支撑层或所述粘接层夹在接触区之间。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述接触区相对所述挡风玻璃向里凹进，呈浅槽的形状，所述支撑层或所述粘接层紧贴在所述浅槽上。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述钩形密封件的上方外侧与所述挡风玻璃的下缘内侧的接触面部分穿孔。

本实用新型所述的一种车窗玻璃的密封系统，其中，所述钩形密封件上包括至少一个缓冲板。

实施本实用新型的一种车窗玻璃的密封系统，具有以下有益效果：密封件的设计，特别是密封件与挡风玻璃下缘、水箱的上缘、挡风玻璃和水箱的外表面同时紧密配合，消除了水箱和挡风玻璃之间存在缝隙，对水箱和挡风玻璃之间进行了有效地密封，密封固定效果好，安装操作简单。

密封件包括至少部分可弹性变形的物体，所述物体的横截面呈楔形或矩形，这样在挡风玻璃下缘与水箱上缘之间达到非常好的误差补偿。所述钩形密封件为单个部件或多个部件，钩形密封件可以不同的结构得以实现。钩形密封件的接触面在至少部分面积区内用一层支撑层或粘接层紧贴在挡风玻璃上，可 以很好的固定钩形密封件。支撑层和粘接层包括至少部分可弹性变形的物体，这样钩形密封件就可永久的与挡风玻璃固定连接。支撑层述粘接层为自粘接层和/或有孔层，有助于提高整体稳定性和强度。接触区、浅槽以及穿孔的设计可以使粘接剂很好的粘到挡风玻璃上，可在钩形密封件的上缘进行粘接，可以给钩形密封件额外的支撑。缓冲板的设计使得所述异形体安装时可以进行有效地缓冲。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的一种车窗玻璃的密封系统的一个优选实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的一种车窗玻璃的密封系统的另一个优选实施例的结构示意图；

图3是本实用新型的一种车窗玻璃的密封系统的另一个优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图示，对本实用新型的优选实施例作详细介绍。