[实用新型]一种车架部件有效
申请号: | 201020231166.1 | 申请日: | 2010-06-13 |
公开(公告)号: | CN201694262U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 贾秉成 | 申请(专利权)人: | 贾秉成 |
主分类号: | B62D29/04 | 分类号: | B62D29/04;B62D27/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 276017 山东省临沂高*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车架 部件 | ||
1.一种车架部件,其特征在于:该部件本体为带有至少一个平面管壁的中空管状结构,上述至少一个平面管壁为第一平面管壁,沿所述第一平面管壁向两侧分别延展形成第一翻边和第二翻边,所述车架部件材料为铝合金或镁合金。
2.根据权利要求1所述的车架部件,其特征在于:所述第一翻边的宽度等于第二翻边的宽度。
3.根据权利要求1所述的车架部件,其特征在于:所述管状结构的截面为方形。
4.根据权利要求3所述的车架部件,其特征在于:与第一平面管壁对称设置的第四平面管壁向两侧延展形成第三翻边和第四翻边。
5.根据权利要求4所述的车架部件,其特征在于:所述第一翻边、第二翻边、第三翻边和第四翻边的宽度均相等。
6.根据权利要求1所述的车架部件,其特征在于:所述第一翻边和第二翻边上分别设有铆孔。
7.根据权利要求3至5任一项所述的车架部件,其特征在于:连接第一平面管壁和第四平面管壁的第二平面管壁和第三平面管壁上分别设有铆孔。
8.根据权利要求3至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述方形管状结构中设有支撑筋。
9.根据权利要求7所述的车架部件,其特征在于:所述支撑筋与第一平面管壁的连接处为三角形中空结构,和/或所述支撑筋与第四平面管壁的连接处为三角形中空结构。
10.根据权利要求1至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述第一翻边与管壁连接的拐角为圆角,所述第二翻边与管壁连接的拐角为圆角。
11.根据权利要求4或5所述的车架部件,其特征在于:所述第三翻边与管壁连接的拐角为圆角,所述第四翻边与管壁连接的拐角为圆角。
12.根据权利要求1至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述第一翻边远离第二翻边的一端为圆角,所述第二翻边远离第一翻边的一端为圆角;所述中空管状结构中,管壁之间连接的拐角为圆角。
13.根据权利要求4或5所述的车架部件,其特征在于:所述第三翻边远离第四翻边的一端为圆角,所述第四翻边远离第三翻边的一端为圆角。
14.根据权利要求8所述的车架部件,其特征在于:所述支撑筋与第一平面管壁的连接处为圆角,所述支撑筋与第四平面管壁的连接处为圆角。
15.根据权利要求1至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述车架部件整体呈拱形,所述拱形半径大于等于1600mm。
16.根据权利要求1至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述中空管状结构的长度为40~14000mm,所述第一翻与第二翻边上最远端之间的距离为40~200mm,所述第一翻边的厚度为2~10mm,所述第二翻边的厚度为2~10mm,所述中空管状结构的管壁厚度为1~8mm。
17.根据权利要求3至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述第一平面管壁与第四平面管壁上相距最远的两表面之间的距离为30~80mm,所述第二平面管壁与第三平面管壁上相距最远的两表面之间的距离为10mm-100mm。
18.根据权利要求4或5所述的车架部件,其特征在于:所述第三翻边与第四翻边上最远端之间的距离为40~200mm。
19.根据权利要求8所述的车架部件,其特征在于:所述支撑筋厚度为0.5~8mm。
20.根据权利要求10所述的车架部件,其特征在于:所述圆角的圆角半径为0.5~10mm。
21.根据权利要求1至5任一项所述的车架部件,其特征在于:所述铝合金为6005T5、6005T6、6082T5、6082T6、7A04、7003或者7005型铝合金。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于贾秉成,未经贾秉成许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020231166.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多用途的摩托车零部件
- 下一篇:索道机车