[实用新型]远程汽车检测及报警装置无效
申请号: | 201020233268.7 | 申请日: | 2010-06-23 |
公开(公告)号: | CN201698565U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 赵玉华;徐文强;冯晓强 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨海铭科技有限公司 |
主分类号: | G08B25/00 | 分类号: | G08B25/00;B60R25/00 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张宏威 |
地址: | 150001 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远程 汽车 检测 报警装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种检测及报警装置,具体涉及一种汽车检测及报警装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已成为越来越多的人们的代步工具;但是随着汽车数量的剧增,越来越多的汽车问题也随之出现,例如汽车的停车位,维护保养等待时间长等;现有的汽车故障检测只能检测发动机的工作状态是否正常,而不能对汽车的电器电子故障进行实时检测,容易造成汽车车辆带故障上路行驶而发生意外。
发明内容
本发明为了解决现有汽车故障装置不能实时检测汽车电器电子故障的问题,而提出的远程汽车检测及报警装置。
远程汽车检测及报警装置,它包括中央处理模块、卫星定位模块、移动通信模块、协议转换模块和OBD2诊断模和供电电源模块;中央处理模块的卫星定位信号输入端与卫星定位模块的卫星定位信号输出端相连;中央处理模块的移动通信信号输出输入端与移动通信模块的移动通信信号输入输出端相连;协议转换模块的转换信号输出端与中央处理模块的转换信号输入端相连,协议转换模块的转换信号输入端与OBD2诊断模块的转换信号输出端相连,供电电源模块的供电端同时与中央处理模块的受电端、卫星定位模块的受电端、移动通信模块的受电端、协议转换模块的受电端和OBD2诊断模块的受电端相连。
本发明具有汽车电器电子故障实时检测、报警速度快,车辆定位数据准确的优点。通过移动通信模块3将车辆的汽车电器电子故障信息通过移动通信的方式发送到语音模块7及服务中心的接收设备上,实现车辆的实时远程电器电子故障报警。本发明可广泛适用于各种类型的车辆上。
附图说明
图1为本发明的模块示意图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1说明本实施方式,它包括中央处理模块1、卫星定位模块2、移动通信模块3、协议转换模块4和OBD2诊断模块5和供电电源模块10;中央处理模块1的卫星定位信号输入端与卫星定位模块2的卫星定位信号输出端相连;中央处理模块1的移动通信信号输出输入端与移动通信模块3的移动通信信号输入输出端相连;协议转换模块4的转换信号输出端与中央处理模块1的转换信号输入端相连,协议转换模块4的转换信号输入端与OBD2诊断模块5的转换信号输出端相连,供电电源模块10的供电端同时与中央处理模块1的受电端、卫星定位模块2的受电端、移动通信模块3的受电端、协议转换模块4的受电端和OBD2诊断模块5的受电端相连。
具体实施方式二:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一不同点在于它还增加了防盗器模块6,防盗器模块6的防盗触发信号输出端与中央处理模块1的防盗触发信号输入端相连;防盗器模块6的受电端与供电电源模块10的供电端相连。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
具体实施方式三:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一或二不同点在于它还增加了语音模块7,语音模块7的语音信号输入端与中央处理模块1的语音信号输出端相连,语音模块7的受电端与供电电源模块10的供电端相连。其它组成和连接方式与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式三不同点在于它还增加了里程提醒模块8,里程提醒模块8的里程信号输出端与中央处理模块1的里程信号输入端相连,里程提醒模块8的受电端与供电电源模块10的供电端相连。其它组成和连接方式与具体实施方式三相同。
具体实施方式五:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一、二或四不同点在于它还增加了呼叫器模块9,呼叫器模块9的呼叫信号输出端与中央处理模块1的呼叫信号输入端相连,呼叫器模块9的受电端与供电电源模块10的供电端相连。其它组成和连接方式与具体实施方式一、二或四相同。
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