[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂

权利要求书

1.一种汽车制动间隙自动调整臂，包括调整臂本体(1)、设于调整臂本体(1)内的蜗杆轴(2)、相互啮合的蜗轮(3)和蜗杆(4)以及连接在调整臂本体(1)上的控制盘(5)，所述的调整臂本体(1)能相对控制盘(5)转动，所述的蜗杆轴(2)内端穿设在蜗杆(4)内与蜗杆(4)固连，其特征在于，所述的蜗杆轴(2)的外端设有单向离合器，所述的单向离合器包括弹簧(8)和筒状的离合套(7)，所述的离合套(7)外圆周上设有凹槽(72)，所述的离合套(7)套在蜗杆轴(2)上且离合套(7)的端面与蜗杆轴(2)之间设有单向离合结构，所述的弹簧(8)套在蜗杆轴(2)上，其两端分别作用在离合套(7)和调整臂本体(1)上；所述的调整臂本体(1)内还设有一摆杆(9)，所述的摆杆(9)的一端嵌在控制盘(5)上，另一端具有弯起的挡头(92)，所述的挡头(92)伸入到离合套(7)的凹槽(72)内与离合套(7)之间具有间隙，当调整臂本体(1)相对控制盘(5)转动时，所述的挡头(92)能在凹槽(72)内移动或带动离合套(7)转动。

2.根据权利要求1所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的蜗杆轴(2)的外端具有凸肩(21)，上述的离合套(7)的一端面能顶靠在凸肩(21)上。

3.根据权利要求2所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的单向离合结构包括离合套(7)一端面上呈环形分布的单向齿一(71)和蜗杆轴(2)的凸肩(21)上呈环形分布的单向齿二(22)，所述的单向齿一(71)能与单向齿二(22)啮合。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的控制盘(5)上开设有开口槽(52a)，所述的摆杆(9)的一端具有能与开口槽(52a)配合的凸头(91)，所述的凸头(91)设置在开口槽(52a)内并能在开口槽(52a)内转动。

5.根据权利要求4所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的开口槽(52a)具有弧形的内侧面(52c)，在开口槽(52a)处开设有贯穿内侧面(52c)的开口(52b)，所述的凸头(91)具有弧形的外侧面(91b)，所述的摆杆(9)伸入开口(52b)，且凸头(91)的外侧面(91b)与开口槽(52a)的内侧面(52c)配合形成转动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的开口(52b)小于二分之一个圆弧。

7.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的控制盘(5)的边沿上具有挡沿(53)。

8.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的调整臂本体(1)内固连有开口弹簧(101)，所述的蜗杆轴(2)设置在开口弹簧(101)内，并与开口弹簧(101)轴向固定周向转动连接。

9.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的蜗杆轴(2)与蜗杆(4)过盈配合。

10.根据权利要求1或2或3所述的汽车制动间隙自动调整臂，其特征在于，所述的离合套(7)上开设有三条凹槽(72)，所述的三条凹槽(72)具有不同的槽宽。