[实用新型]工程车的制动系统有效
| 申请号： | 201020257572.5 | 申请日： | 2010-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN201736982U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 王锋 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工程车 制动 系统 | ||
1.一种工程车的制动系统，包括制动踏板(1)和前后制动油管，其特征在于，还包括：真空助力器(2)和制动传动装置(3)；
真空助力器(2)设置在工程车驾驶室外的车架纵梁(4)外侧，所述真空助力器(2)的真空助力带制动总泵与前后制动油管相连接；
制动传动装置(3)连接于制动踏板(1)和真空助力器(2)之间，用于将制动踏板(1)的制动动作传递给真空助力器(2)。
2.根据权利要求1所述的工程车的制动系统，其特征在于，制动传动装置(3)包括：前制动支撑轴(31)、支撑座(32)、制动连接杆(33)、后制动支撑轴(34)、右制动摇臂(35)和左制动摇臂(36)；
前制动支撑轴(31)穿设于工程车的车架纵梁(4)的前端，其一端穿设于制动踏板的摇臂(11)下端，且与制动踏板(1)的摇臂(11)下端固定相连；
支撑座(32)穿设于工程车的车架纵梁(4)的后端、真空助力器(2)的推杆(21)前方；
后制动支撑轴(34)穿设于支撑座(32)内，并与支撑座(32)同轴设置，其一端与右制动摇臂(35)的一端相连，另一端与左制动摇臂(36)的一端相连；
制动连接杆(33)沿着工程车的车架纵梁(4)方向设置，其前端与制动踏板(1)的摇臂(11)末端相连，后端与右制动摇臂(35)的另一端相连；
左制动摇臂(36)的另一端与真空助力器(2)的推杆(21)固定相连。
3.根据权利要求2所述的工程车的制动系统，其特征在于，制动传动装置(3)还包括：回位弹簧(37)；
回位弹簧(37)的一端固定于工程车的车架纵梁(4)上、位于前制动支撑轴(31)的前方，另一端与制动连接杆(33)的前端固定相连。
4.根据权利要求1至3任一所述的工程车的制动系统，其特征在于，真空助力器(2)通过真空助力器安装支架(22)与工程车的车架纵梁(4)相连接。
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