[实用新型]车体旁承检测车有效
申请号: | 201020260182.3 | 申请日: | 2010-07-16 |
公开(公告)号: | CN201712614U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 吴新刚;李莹;刘长胜;张韬;单静华 | 申请(专利权)人: | 于华北 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
地址: | 110031 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 检测 | ||
1.车体旁承检测车,包括车体(3),车体(3)底部的两侧分别设置有车轮(1),车体(3)上方分别设置有车体驱动装置(8)、旁承检测系统(7)及液压系统(2),其特征在于旁承检测系统(7)包括芯盘检测装置(11)及旁承检测装置(14),升降架(6)设置在车体(3)的升降油缸(5)上,升降架(6)顶部的框架(15)内的两侧V型夹板(10)分别同框架(15)外的推动油缸(4)相连;升降油缸(5)与框架(15)之间的升降架(6)上设置有芯盘检测装置(11),升降架(6)两侧设置有旁承检测装置(14)。
2.根据权利要求1所述的车体旁承检测车,其特征在于在升降架(6)的周边上对称设置有升降导柱(24),升降导柱(24)的导套(25)固定于升降架(6)上。
3.根据权利要求1所述的车体旁承检测车,其特征在于车体驱动装置(8)包括车体(3)上的电机(23),电机(23)通过电磁离合器(22)同减速机(21)相连,减速机(21)的输出轴上的主动链轮(20)通过链条同车体(3)上的车轮(1)轴上的从动链轮(19)相连;
所述的电机(23)通过导线同配电箱(9)相连。
4.根据权利要求1所述的车体旁承检测车,其特征在于芯盘检测装置(11)包括升降架(6)上的芯盘测头安装架(28),芯盘测头安装架(28)的底部为伺服电机I(26),伺服电机I(26)同滚珠丝杠I(27)相连,滚珠丝杠I(27)的顶端为芯盘检测头(12)。
5.根据权利要求4所述的车体旁承检测车,其特征在于在芯盘测头安装架(28)的两侧分别设置直线轴I(29),直线轴I(29)设置在芯盘测头安装架(28)的直线轴承I(30)内。
6.根据权利要求1所述的车体旁承检测车,其特征在于旁承检测装置(14)包括升降架(6)上的旁承检测头安装架(33),旁承检测头安装架(33)的底部为伺服电机II(31),伺服电机II(31)同滚珠丝杠II(32)相连,滚珠丝杠II(32)的顶端为旁承检测头(13)。
7.根据权利要求6所述的车体旁承检测车,其特征在于在旁承检测头安装架(33)的两侧分别设置直线轴II(35),直线轴II(35)设置在旁承安装架(33)的直线轴承II(36)内。
8.根据权利要求6所述的车体旁承检测车,其特征在于旁承检测头安装架(33)通过滑道(34)固定于升降架(6)上。
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