[实用新型]纯电动车的底盘和纯电动车有效
申请号: | 201020269276.7 | 申请日: | 2010-07-21 |
公开(公告)号: | CN201784444U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 秦众鑫;王可锋;田孟义;鹿政华;金哲洙 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;王凤桐 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 底盘 | ||
技术领域
本实用新型涉及纯电动车的底盘和纯电动车。
背景技术
纯电动车具有零污染,噪声低等优势,并且电动车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,因此研究发展电动车的意义重大。与传统燃油汽车底盘的结构相比,纯电动车底盘的结构去掉了发动机及发动机供油、进气、排气等系统,而新增了包括:驱动电机、电机控制器、供能电源(动力电池组)等系统。因而需要适应这种部件的增减而对纯电动车的底盘进行重新布置。
另外,对于电动载货车和用电动载货车改装的电动专业车(例如洒水车、垃圾车等)来说,如果底盘的布置不合理,电动载货车的装卸货物操作、电动专业车的改装操作、以及维修操作都将受到影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纯电动车的底盘,以合理地布置纯电动车的主要部件,如驱动电机、电机控制器和动力电池组等。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种纯电动车的底盘,该底盘包括车架,所述底盘还包括安装在所述车架上的驱动电机、电机控制器和动力电池组,驾驶室安装在所述车架的前部,其中,所述驱动电机安装在所述车架的下侧并位于所述驾驶室的后面;所述电机控制器安装在所述车架上并位于所述驾驶室的下方;所述动力电池组包括上侧电池组、左侧电池组和右侧电池组,所述上侧电池组安装在所述车架的上侧并位于所述驱动电机的上方,所述左侧电池组和所述右侧电池组分别安装在所述车架的左侧和右侧。
本实用新型还提供一种纯电动车,其中,该纯电动车包括本实用新型的底盘。
通过本实用新型的上述技术方案,使得驱动电机、电机控制器、动力电池组等关键部件安装在车架的前部或侧部,从而避免了对车架的中部和后部的影响,而电动载货车的装卸货物的操作、专用车的改装操作等基本上都是在车架的中部和后部进行,因而本实用新型的纯电动车的底盘能够充分利用车辆的空间,便于安装和维护。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是说明本实用新型的纯电动车的左视图;
图2是图1的俯视图。
附图中为清楚说明,将驾驶室、轮胎等用虚线绘制,以表示其位置。
附图标记说明
10:车架 20:驱动电机
30:电机控制器 41:上侧电池组
42:左侧电池组 43:右侧电池组
50:飞轮壳 60:变速器
71:冷却水泵 72:散热器
73:副水箱 80:后悬置龙门架
90:制动空气压缩机 100:转向油泵
110:制动储气筒 120:蓄电池
130:传动轴 140:备胎
150:后下部防护装置
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
本实用新型的底盘包括车架10,所述底盘还包括安装在所述车架10上的驱动电机20、电机控制器30和动力电池组,驾驶室200安装在所述车架10的前部,其中,所述驱动电机20安装在所述车架10的下侧并位于所述驾驶室200的后面;所述电机控制器30安装在所述车架10上并位于所述驾驶室200的下方;所述动力电池组包括上侧电池组41、左侧电池组42和右侧电池组43,所述上侧电池组41安装在所述车架10的上侧并位于所述驱动电机20的上方,所述左侧电池组42和所述右侧电池组43分别安装在所述车架10的左侧和右侧。
如图1和图2所示,驱动电机20、电机控制器30和动力电池组等关键部件安装在车架10的前部或侧部,从而避免了对车架10的中部和后部的影响,因而能够充分利用车辆的空间,便于安装和维护。
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