[实用新型]机车司机室彩色显示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车驾驶信息电子信息显示装置，具体涉及一种机车司机室彩色显示器。

背景技术

不同种类的机车的仪表不尽相同，但是一般常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。

最初一代机车的仪表盘，主要是机械式多功能仪表盘，由简单的罗盘和指针组成。甚至没有冷光灯的显示，夜里看仪表盘极其不便。最初的仪表盘只能提供给驾驶者简单的速度、耗油等信息，操作也很机械化，这样的仪表盘现在已被基本淘汰。

现在机车普遍使用的是被称作组合式的机车仪表盘，是当今时代机车用的最多的仪表盘形式，为配合车子的样式和产品定位，厂家一般都会在功能之外考虑更多美观漂亮的因素。组合式的机车仪表盘拥有罗盘和液晶显示屏2大区域，所用的显示屏是单色的小屏幕，能够显示的信息量少；所用的控制单片机普遍采用80C51系列单片机，受制于其自身运算控制能力的限制，不能进行大数据量的处理，能够设定的报警信息量少，不能实现复杂的人机交互功能，不能满足机车驾驭日益复杂化、快速化、智能化的需要。

实用新型内容

为解决上述现有技术中机械式多功能仪表盘及组合式机车仪表盘存在的不 足，为机车驾驶员提供全面的机车驾驶所需信息显示，本实用新型提供了一种机车司机室彩色显示器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机车司机室彩色显示器，包括：电源模块，用于对整个装置进行供电；参数设定模块，用于对整个装置进行参数设定；串行通信模块，用于完成传输机车微机控制器传送来的传感器采集到的各种机车数据；其特征在于，所述机车司机室彩色显示器还包括：以单片机为核心的系统控制模块，用于完成接收电源模块的供电、接收参数设定模块的参数设定、通过串行通信模块接收机车微机控制器传送来的传感器采集到的各种机车数据，经过单片机处理后，送液晶显示模块进行显示；液晶显示模块，接收以单片机为核心的系统控制模块处理后的数据并进行显示。

所述以单片机为核心的系统控制模块采用SBS公司的SysCentreModule_6243T单片机。

所述液晶显示模块包括液晶显示屏和背光板两部分；液晶显示屏采用日本三菱公司产的AA084SB01型TFT-LCD 8.4”彩色液晶屏，背光板采用友亿电子公司的YY-HL150ADC/DC产品。

所述电源模块采用±110V外接电源，通过稳压电路输入中电华星电子技术有限公司的VI-JT1模块，产生两路+12V电压，一路输出供整个装置使用，一路输入华星电子技术有限公司的FEC30模块，产生+5V电压输出。

所述电源模块具体电路结构为：+110V及-110V电压通过接插件J1的1、4脚由外接电源输入，通过由二极管D1、电感L1、电容C1、及电阻R1、瞬变二极管ZD1、ZD2、ZD3、ZD4、V1组成的整流滤波电路后，分别接入VI-JT1的1脚及4脚，由PS1VI110的5脚输出+12V电压，第9脚接地，在VI-JT1的5脚及9脚之间接滤波电容C2，5脚接正极；FEC30的1脚接+12V电压，2脚接地，6脚输出+5V电压，7脚接地，5脚与6脚间接滤波电容C3，正极接5脚。

所述参数设定模块通过以单片机为核心的系统控制模块(1)中的主板电路中的标准键盘口接标准键盘来完成。

所串行通信模块，选用232型航空插座直接将机车微机控制器与主板电路的232接口相连。

采用上述技术方案后，本实用新型机车司机室彩色显示器是完全的数字化仪表盘。大尺寸、高分辩率的显示屏的使用，使能够显示的信息更全面、支持图表等复杂信息的显示；LED高亮度背光板的使用，不论白天晚上，各种显示信息都能清晰可见；高性能单片机的使用，使大量信息处理更加及时准确，支持动态数据显示，能够完成人机交互操作，进行各种参数及报警信息的设置，支持故障履历自动更新及专家系统的运行，支持功能扩展的需要。

附图说明

图1是本实用新型中机车司机室彩色显示器的原理框图

图2是本实用新型中电源模块电路原理框图

图3是本实用新型中电源模块实施例的电路结构图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明