[实用新型]汽车门锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门锁，尤指一种用于大型汽车或卡车的门锁。

背景技术

对于大型汽车或卡车来说，其车门的门锁外拉手一般设置为按钮式或者水平外拉式的，但是汽车或卡车的驾驶室高，外拉手离地面高度达1.7米到2米，在这一高度的情况下，无论采用现有的哪一种外拉手方式，开启车门都是很不方便的，因此确实需要一种改进的门锁机构，以便于大型汽车或开车门锁的开启。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种新型的汽车门锁结构，便于大型汽车或卡车的车门开启。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车门锁，包括外拉手总成、锁机构总成与内扳手总成，其中所述外拉手座总成安装在车门外侧的门板上，所述锁机构总成安装在车门内，所述内扳手总成装于车门内侧门板上，且所述外拉手总成、内扳手总成分别于所述锁机构总成保持联动，所述外拉手总成进一步包括：一拉手座，所述拉手座固设于车门外侧的门板上；一拉手，所述拉手的两端分别通过一枢轴枢设于所述拉手座的两端，且所述两枢轴被设置于低于拉手中线的同一水平面位置；所述拉手通过外开连杆与所述锁机构总成联动。

通过在拉手的中线以下设置枢轴，外拉手可绕枢轴向下转动，同时配合外开连杆与锁机构总成的联动开启车门，对于大型汽车或卡车来说向下拉外拉手要比水平拉或者挤压按钮便利许多。

本实用新型的进一步改进在于，所述锁机构总成包括棘轮，棘爪、卡板与推板，所述棘轮与所述卡板保持联动，所述棘爪与所述棘轮保持卡合，所述棘爪上设置有一推杆，配合所述推杆设置有一用于推动所述推杆的推板，所述推板的通过所述外开连杆连接所述拉手，所述推杆还通过一内开连杆与所述内扳手总成联动。

本实用新型的进一步改进在于，所述外拉手总成进一步包括一锁芯结构，所述锁机构总成进一步包括一摇臂结构，所述摇臂结构包括一第一摇臂与一第二摇臂，所述第一摇臂连接所述推板，所述第二摇臂通过一拨动块与所述锁芯结构联动，借此可由锁芯结构带动拨动块传动至第二摇臂，使摇臂结构转动，进而通过第一摇臂将推板拉离与所述推杆配合的位置，从而实现外部锁定。

本实用新型的进一步改进在于，其特征在于所述内扳手总成包括一内扳手与一锁止按钮，其中：所述内扳手通过拉索连接所述内开连杆进而与所述内扳手总成联动；所述摇臂结构进一步包括一第三摇臂，所述锁止按钮通过拉索连接所述摇臂结构的第三摇臂，借此可由锁止按钮带动拉索传动至第三摇臂，使摇臂结构转动，进而通过第二摇臂将推板拉离与所述推杆配合的位置，从而实现内部锁定。

附图说明

图1为本实用新型门锁中外拉手总成的结构示意图；

图2为本实用新型门锁中锁机构总成的结构示意图；

图3为本实用新型门锁中内扳手总成的结构示意图；

图4为图2中锁机构总成的侧视图；

图5为本实用新型门锁的锁机构总成中棘轮与棘爪的组装示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

参阅图1～3所示，本实用新型的汽车门锁主要包括外拉手总成1、锁机构总成2与内扳手总成3，外拉手总成1安装在车门外侧的门板上，锁机构总成2安装在车门内，内扳手总成3装于车门内侧门板上，其中：

如图1所示，外拉手总成1进一步包括一拉手座11，该拉手座11固设于车门外侧的门板上，在拉手座11上设置有一拉手12，拉手12的左、右两端分别通过一枢轴13枢设于拉手座11的左、右两端，两枢轴13位于同一水平面上，且两枢轴13的安装位置要低于该拉手12的中轴线，在拉手12的内侧面上连接有一外开连杆14，拉手12通过该外开连杆14与锁机构总成2保持联动；