[实用新型]一种内陆河码头装卸用桥架式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种港口、码头使用的桥架式起重机。

背景技术

目前的港口、码头上基本安装有常规的岸边起重机，如专利号为ZL200820036844.1的中国实用新型专利说明书公开了一种内河港口岸边集装箱起重机，这种起重机包括支架，支架上设置有由岸边向河面方向延伸、用于安装起重机构的悬臂梁，支架的底部设置有与悬臂梁延伸方向垂直的台车组，以便使起重机能够沿河岸横向移动。但由于受内陆河及河岸的客观条件的限制，特别是一些中小型的港口、码头的占地面积通常较小，场地非常有限，无法沿河岸铺设轨道，因而无法使用这种常规的内河港口岸边集装箱起重机。而且内陆河的港口、码头通常是客货两用的，随着内陆河航运的发展，内陆河港口、码头的吞吐量在不断增大，货船和客船的停泊逐渐频繁。而常规的岸边起重机在客船停泊时，其伸向水面的悬臂梁不仅会影响到客船的停靠，而且由于其占用了内陆河港口、码头的有限空间，也会影响乘客上、下客船以及乘客行李的装卸工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种内陆河码头装卸用桥架式起重机，该起重机可以在工作时进入前场工作区域而在非工作时撤出前场工作区域在后场停放，以解决现有的岸边起重机不能在较小的内陆河港口、码头使用的缺陷。

本实用新型内陆河码头装卸用桥架式起重机的技术方案是：一种内陆河码头装卸用桥架式起重机，包括基架，基架上设置有向基架外侧悬伸的悬臂梁，悬臂梁上设置有小车起吊机构，在基架的底部设置有行走台车，所述的行走台车的车轮轴线与悬臂梁的悬伸方向空间垂直。

所述的悬臂梁包括两平行设置的大梁，大梁的前后两端分别固连有横梁，所述的小车起吊机构由安装在大梁上、沿大梁延伸方向纵向运行的第一小车及安装在第一小车上沿横梁延伸方向运行的第二小车组成，所述的第一小车包括分别与两侧大梁配合的端梁，两端梁之间连接有主梁，所述的第二小车安装在第一小车的主梁上，在所述的第二小车上安装有起重吊具。

在所述的两大梁的后端分别设置有配重。

所述的基架包括分别支撑在所述悬臂梁两侧大梁下部的海侧立柱及陆侧立柱，所述的海侧立柱靠近所述悬臂梁的悬伸末端，所述的行走台车分别安装在海侧立柱与陆侧立柱的下部，在所述的两海侧立柱的上端还分别竖向固定有辅助立柱，两辅助立柱之间固连有横拉杆，在两侧辅助立柱的顶端分别与两侧大梁之间连接有前拉杆和后拉杆。

在所述的两辅助立柱之间的横拉杆下方还固连有中横梁。

在所述两侧的海侧立柱的顶端与陆侧立柱的下端之间分别连接有斜拉杆。

所述海侧立柱下设置的行走台车的车轮数大于陆侧立柱下设置的行走台车的车轮数。

在所述的海侧立柱下部位于行走台车的两侧分别设置有缓冲器。

本实用新型通过改变行走台车的行走方向，使得该桥架式起重机可以沿内陆河的港口、码头的栈桥上纵向运行，实现了工作时将起重机运行至码头前端进行货物装卸作业、在非工作时间将起重机运行至码头的后方的非工作场地停放，从而可以在没有装卸任务时让开港口、码头的有限空间，避让靠岸的客船，防止发生客船与起重机的碰撞事故，方便乘客上下客船及乘客行李的装卸。

附图说明

图1为本实用新型内陆河码头装卸用桥架式起重机一种具体实施的结构示意图；

图2为图1的左视图（图中省略了前拉杆）；

图3为本实用新型内陆河码头装卸用桥架式起重机的俯视图（图中省略了前、后拉杆）。

具体实施方式