[实用新型]一种用于加工汽车副仪表板的模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工设备，更具体地说，涉及一种用于加工汽车副仪表板的模具。 

背景技术

如图1a、图1b所示，为汽车副仪表板结构示意图，该产品外观要求较高：产品外表面需全部晒皮纹，且产品外形尺寸较大，产品结构也较弱，易变形，不利于产品尺寸控制，对模具的浇注系统和冷却系统要求较高。 

如图2a、图2b、图2c和图3所示，经过对产品的结构分析，汽车副仪表板104在出模方向有多处倒扣：第一倒扣100、第二倒扣101、第三倒扣102和第四倒扣103，因此产品在浇注完成后的出模过程中产品易刮花或者变形导致产品的成品率不高，且对模具的结构设计及注塑质量要求较高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述汽车副仪表板外形尺寸较大、产品结构较弱且产品出模方向有多出倒扣导致加工汽车副仪表板难度较高的缺陷，提供一种用于加工汽车副仪表板的模具。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种用于加工汽车副仪表板的模具，所述汽车副仪表板包括第一倒扣、第二倒扣、第三倒扣和第 四倒扣，所述汽车副仪表板还包括分别位于其两端的第一浇注部和第三浇注部以及位于其中部的第二浇注部， 

所述模具包括模芯、设置在模芯顶部沿Z轴方向滑动安装的上模板以及设置在模芯两侧的行位，所述上模板、行位和模芯闭合时形成一个空腔，所述空腔的立体形状与所述汽车副仪表板的形状吻合； 

所述行位包括滑块，所述行位的侧边设有行位滑块安装孔，所述模芯对应所述行位侧边的行位滑块安装孔设有模芯滑块安装孔，所述滑块一端滑动安装在行位滑块安装孔内，另一端镶嵌在模芯滑块安装孔内，所述滑块包括顶部突起部，所述顶部突起部整体镶嵌在模芯滑块安装孔内，所述空腔位于所述顶部突起部的外侧，所述第一倒扣、第二倒扣、第三倒扣和第四倒扣底部的海拔高度分别大于所述顶部突起部顶部的海拔高度。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，模芯包括自顶至下依次固定安装的第一模芯镶件、第二模芯镶件和主模芯，所述模芯滑块安装孔位于所述主模芯的侧边，所述模芯滑块安装孔顶部的海拔高度高于所述空腔底部的海拔高度。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，所述行位滑块安装孔内设有固定安装在其底部的固定轴，所述行位滑动安装在所述固定轴上。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，所述固定轴包括固定轴主体以及设置在固定轴主体一端的固定轴端部，所述固定轴主体的另一端固定安装在所述行位滑块安装孔的底部。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，所述固定轴主体与固定轴端部同轴且所述固定轴主体的半径小于所述固定轴端部的半径，所述固定轴主体上套设有弹性件，所述弹性件设置在行位滑块安装孔内。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，所述行位内设有通孔，所述通孔的一端为内部设有处于压缩状态的弹性件的弹性件安装孔，所述通孔的另一端为内部设有固定轴端部的固定轴端部安装孔，所述弹性件安装孔与固定轴端部安装孔通过卡环连接，所述弹性件一端固定在行位滑块安装孔的底部，另一端固定安装在卡环的一侧。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，所述卡环为所述通孔中部的突起部，其内径分别小于所述弹性件安装孔和固定轴端部安装孔，所述固定轴端部的外径大于所述卡环的内径；所述卡环的内径等于所述固定轴主体的外径，所述固定轴端部安装孔的内径等于所述固定轴端部的外径。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，还包括热流道进胶系统，所述热流道进胶系统包括第一点式直接进胶胶嘴、第二点式直接进胶胶嘴和开式转侧水口进胶胶嘴；所述第一点式直接进胶胶嘴、第二点式直接进胶胶嘴和开式转侧水口进胶胶嘴分别安装在第一浇注部、第二浇注部和第三浇注部上。 

在本实用新型所述的用于加工汽车副仪表板的模具中，还包括冷却系统，所述冷却系统包括交错设置的冷却水道和冷却水井。 

实施本实用新型的用于加工汽车副仪表板的模具，具有以下有益效果： 

1)本实用新型的用于加工汽车副仪表板的模具结合采用上下开模和侧边开模两种开模结构，并在侧边开模的行位上设置侧边滑块克服了汽车副仪表板在出模方向的多处倒扣所引起的汽车副仪表板不易脱模的缺陷。 

2)本实用新型的用于加工汽车副仪表板的模具结合采用点式直接进胶和开式转侧水口进胶两种进胶方式克服了产品外形尺寸较大，结 构较弱，易变形，不利于产品尺寸控制的缺陷。