[实用新型]一种自行车箱式无极变速器无效

专利信息
申请号: 201020285700.7 申请日: 2010-08-09
公开(公告)号: CN201914399U 公开(公告)日: 2011-08-03
发明(设计)人: 柴明珠;芦刘娃;李建奇;海俊义 申请(专利权)人: 柴明珠
主分类号: B62M11/10 分类号: B62M11/10
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 王维新
地址: 043300 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 自行车 箱式 无极 变速器
【权利要求书】:

1.一种自行车箱式无极变速器,其特征在于:包括箱体及其内的主动轴、过速轴、动力输出轴、从动轴和凸轮轴,所述主动轴下方设有从动轴,从动轴轴线与主动轴轴线垂直,所述从动轴一侧设有与主动轴平行的动力输出轴和过速轴,所述从动轴一侧还设有凸轮轴,凸轮轴与从动轴平行设置;所述主动轴上设有被动摩擦轮、主动摩擦轮和主动齿轮,被动摩擦轮、主动摩擦轮分别与从动轴上设有的从动摩擦轮摩擦啮合,主动齿轮与过速轴上的过速齿轮啮合,过速齿轮与动力输出轴上设有的动力输出直齿轮啮合,所述动力输出轴上还设有动力输出锥齿轮,动力输出锥齿轮与从动轴上设有的从动锥齿轮啮合;所述从动轴与凸轮轴之间设有拨叉装置,拨叉装置一端卡固在凸轮轴上,拨叉装置另一端卡在从动摩擦轮上。

2.根据权利要求1所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:所述被动摩擦轮通过轴承套接在主动轴左部,轴承通过被动摩擦轮轴承压盘固定,所述被动摩擦轮左侧设置碟簧,所述碟簧左侧与箱体之间设有调节隔套a;所述主动摩擦轮套接在主动轴右部,主动齿轮设置在主动摩擦轮右侧,所述主动齿轮与主动摩擦轮之间设有调节隔套b和碟簧,碟簧设置在主动摩擦轮与调节隔套b之间。

3.根据权利要求1或2所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:所述主动齿轮上设有飞轮。

4.根据权利要求1所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:从动轴与凸轮轴之间还设有拨叉定位支撑,拨叉定位支撑一端固定在凸轮轴固定支架末端,另一端固定在箱体上,所述拨叉装置穿套在拨叉定位支撑上。 

5.根据权利要求1或4所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:所述凸轮轴上设有恒力扭簧,恒力扭簧一端固定于凸轮轴上,另一端固定于扭簧固定支架上,扭簧固定支架固定在箱体上。

6.根据权利要求2所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:所述从动轴设置在被动摩擦轮和主动摩擦轮之间,所述凸轮轴设置在被动摩擦轮和主动摩擦轮之间。

7.根据权利要求1所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:所述凸轮轴一端通过凸轮轴固定支架固定在箱体上,凸轮轴另一端伸出箱体。

8.根据权利要求1所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:从动轴一端固定于箱体,从动轴另一端通过从动轴固定支架固定,从动轴固定支架固定在箱体上。

9.根据权利要求1所述的自行车箱式无极变速器,其特征在于:主动轴、动力输出轴分别通过轴承固定在箱体上,动力输出轴一端伸出箱体。 

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