[实用新型]筒体热压模有效
申请号: | 201020292560.6 | 申请日: | 2010-08-16 |
公开(公告)号: | CN201787867U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
发明(设计)人: | 李展前 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | F42B4/30 | 分类号: | F42B4/30 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热压 | ||
1.一种筒体热压模,包括:上安装板(10),下安装板(40),以及安装在所述上安装板和所述下安装板之间的模芯、推板(70)和凹模(30),其特征在于,
所述凹模(30)上设有进油口(31)和出油口(33),所述进油口(31)和所述出油口(33)通过位于所述凹模的模壁内的凹模加热管道(35)连通,所述凹模加热管道(35)绕所述凹模(30)周向设置。
2.根据权利要求1所述的筒体热压模,其特征在于,
所述凹模加热管道(35)包括设置在不同平面的至少两层环形通道,且每相邻两层的所述环形通道通过至少一个油孔连通。
3.根据权利要求2所述的筒体热压模,其特征在于,所述凹模加热管道(35)包括两层环形通道;所述油孔具有多个,绕所述凹模周向设置。
4.根据权利要求1所述的筒体热压模,其特征在于,
所述模芯包括安装在所述上安装板(10)下方的上模芯(20),所述上模芯(20)具有中空且一端开口的第一加热腔(21);
所述上安装板(10)内设有相互隔离的第一油路通道(12)和第二油路通道(14);
所述第一油路通道(12)和所述第二油路通道(14)分别与所述第一加热腔(21)连通。
5.根据权利要求4所述的筒体热压模,其特征在于,
所述第一油路通道(12)与所述第二油路通道(14)在所述上安装板(10)内分层设置,且所述第一油路通道(12)所在层位于所述第二油路通道(14)所在层的上方;
所述上安装板(10)上设置有连通所述第二油路通道(14)和所述第一加热腔(21)的第一通孔(16);
所述上安装板(10)上设置有油管(50),所述油管(50)穿过所述第一通孔(16),其一端连通所述第一油路通道(12),另一端位于所述第一加热腔(21)内。
6.根据权利要求5所述的筒体热压模,其特征在于,所述油管(50)的另一端设有径向的喷射孔(51)。
7.根据权利要求1所述的筒体热压模,其特征在于,
所述模芯包括安装在所述上安装板(10)下方的上模芯(20),所述上模芯(20)具有中空且一端开口的第一加热腔(21);
所述上安装板(10)的上方设置有外置油箱(90),所述外置油箱(90)包括相隔离的上腔体(91)和下腔体(92),所述上腔体与所述下腔体均具有油口;
所述上安装板(10)上开设有连通所述下腔体(92)和第一加热腔(21)的第二通孔(19);
所述外置油箱上设置有油管(50),所述油管(50)穿过所述第二通孔(19),其一端与所述上腔体(91)连通,另一端位于所述第一加热腔(21)中。
8.根据权利要求4或7所述的筒体热压模,其特征在于,还包括:
上模芯固定板(80),连接至所述上安装板(10)下方,并与所述上安装板(10)之间形成夹持空间;
所述上模芯(20)的开口端具有夹设在所述夹持空间内的定位翻边,且所述上模芯与所述上安装板之间设有密封结构(81)。
9.根据权利要求1所述的筒体热压模,其特征在于,所述下安装板(40)内设有加热油道(41)。
10.根据权利要求1所述的筒体热压模,其特征在于,
所述模芯还包括安装在所述下安装板(40)上的下模芯,所述下模芯具有中空的第二加热腔;
所述下安装板(40)内设有相互隔离的第三油路通道和第四油路通道;
所述第三油路通道和所述第四油路通道分别与所述第二加热腔连通。
11.根据权利要求1所述的筒体热压模,其特征在于,所述筒体热压模的型腔壁上开设有多个宽度为0.18mm~0.3mm的排气槽。
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