[实用新型]筒体热压模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种筒体热压模。

背景技术

现有技术中用于加工烟花外筒体的热压模包括：上安装板；模芯，安装在上安装板上；凹模；用于安装凹模的下安装板，以及设置在上安装板和凹模之间的推板等。其中，凹模用于成型烟花外筒体的外周形状，模芯用于成型烟花外筒体用于容纳火药的药孔形状。热压模普遍采用电热管加热，通过在模芯和凹模内安装加热管，对模具的型腔加热以使型腔内的原料热加工成型。

但是该种加热方式一方面加热时间长，能耗高，存在生产效率低，制造成本高的问题，另一方面，在模具的不同位置安装电热管的方式，因电热管的位置固定，加工过程中靠近电热管处的温度高于其他位置的温度，模具尤其是凹模受热不均从而模具型腔内部加热不均，容易导致产品零件局部成形不足或者过烧，废品率高，从而也提高了制造成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种筒体热压模，以解决现有技术采用热压模具在热压加工时加热不均匀、能耗高等问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种筒体热压模，包括：上安装板，下安装板，以及安装在上安装板和下安装板之间的模芯、推板和凹模，凹模上设有进油口和出油口，进油口和出油口通过位于凹模的模壁内的凹模加热管道连通，凹模加热管道绕凹模周向设置。

进一步地，凹模加热管道包括设置在不同平面的至少两层环形通道，且每相邻两层的环形通道通过至少一个油孔连通。

进一步地，凹模加热管道包括两层环形通道；油孔具有多个，绕凹模周向设置。

进一步地，模芯包括安装在上安装板下方的上模芯，上模芯具有中空且一端开口的第一加热腔；上安装板内设有相互隔离的第一油路通道和第二油路通道；第一油路通道和第二油路通道分别与第一加热腔连通。

进一步地，第一油路通道与第二油路通道在上安装板内分层设置，且第一油路通道所在层位于第二油路通道所在层的上方；上安装板上设置有连通第二油路通道和第一加热腔的第一通孔；上安装板上设置有油管，油管穿过第一通孔，其一端连通第一油路通道，另一端位于第一加热腔内。

进一步地，油管的另一端设有径向的喷射孔。

进一步地，模芯包括安装在上安装板下方的上模芯，上模芯具有中空且一端开口的第一加热腔；上安装板的上方设置有外置油箱，外置油箱包括相隔离的上腔体和下腔体，上腔体与下腔体均具有油口；上安装板上开设有连通下腔体和第一加热腔的第二通孔；外置油箱上设置有油管，油管穿过第二通孔，其一端与上腔体连通，另一端位于第一加热腔中。

进一步地，热压模具还包括：上模芯固定板，连接至上安装板下方，并与上安装板之间形成夹持空间；上模芯的开口端具有夹设在夹持空间内的定位翻边，且上模芯与上安装板之间设有密封结构。

进一步地，下安装板内设有加热油道。

进一步地，模芯还包括安装在下安装板上的下模芯，下模芯具有中空的第二加热腔；下安装板内设有相互隔离的第三油路通道和第四油路通道；第三油路通道和第四油路通道分别与第二加热腔连通。

进一步地，筒体热压模的型腔壁上开设有多个宽度为0.18mm～0.3mm的排气槽。

根据本实用新型的技术方案，因为采用了在凹模上设进油口和出油口，进油口和出油口通过位于凹模的模壁内的并绕凹模周向即型腔周边设置的凹模加热管道连通，这样，根据本实用新型的热压模具加工零部件时，通过在进油口和出油口分别设置管接头，进油口和出油口的管接头通过管道均与加热油泵连接，以使经加热油泵加热过的煤油或其它油类介质从进油口进入凹模的凹模加热管道中，然后从出油口再流至加热油泵中加热，利用循环流动的高温油质对凹模加热，不仅能够使模具型腔快速加热至合适温度，而且型腔内部受热均匀，能耗低，从而克服了现有技术采用热压模具在热压加工时加热不均匀、能耗高等问题。

通过试验证明，根据本实用新型的筒体热压模，用于制造烟花外筒体时，产品合格率提高了20％左右，能耗降低了30％以上，生产效率大幅提高，烟花外筒体生产成本节约近15％。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本实用新型的第一优选实施例；

图2示意性示出了本实用新型的第二优选实施例。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。