[实用新型]自行车前叉吸震结构有效
| 申请号： | 201020293136.3 | 申请日： | 2010-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN201816708U | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | 廖学湖 | 申请（专利权）人： | 深圳信隆实业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/08 | 分类号： | B62K25/08 |
| 代理公司： | 深圳市维邦知识产权事务所 44269 | 代理人： | 黄莉 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自行车 前叉 结构 | ||
1.一种自行车前叉吸震结构，其特征在于，包括：
供与自行车的手把联结的上管体，该上管体设有一第一轴向结构；
供与自行车的前叉联结的下管体，该下管体上设有一与该第一轴向结构相对应的使上、下管体得以相对轴向运动及同步转动的第二轴向结构；
平均配置于该第一轴向结构与该第二轴向结构之间的滚动件；
相对设于该上、下管体之间，在上、下管体接受轴向撞击力量时配合弹性收缩变形以吸收该轴向撞击作用力的至少一弹性组件。
2.如权利要求1所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该上管体中心处设有一轴孔，该第一轴向结构设于该轴孔内壁处；该下管体设有一相对穿入该上管体的轴孔的穿轴，该第二轴向结构设于该穿轴外壁处。
3.如权利要求2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该第一轴向结构由至少两个平面所构成；该第二轴向结构由至少两个与第一轴向结构的平面对应的切面所构成。
4.如权利要求2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该第一轴向结构由相对应配置的至少两个轴向沟槽及至少两个凸块所组成；该第二轴向结构也由相对应配置的至少两个轴向沟槽及至少两个凸块所组成。
5. 如权利要求1或2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该至少一弹性组件相对设于该上、下管体套接处的外围。
6. 如权利要求1或2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该至少一弹性组件为相对设于该上管体的下缘。
7. 如权利要求2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该下管体的穿轴为一中空的穿轴，另有一螺杆伸入该穿轴并与下管体下方一斜推块相螺接。
8. 如权利要求1或2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该上管体为横向延伸有一体成型供安装手把的立管。
9. 如权利要求1或2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，该上管体为安装有一螺栓的立管，通过该立管安装有手把。
10. 如权利要求1或2所述的自行车前叉吸震结构，其特征在于，所述自行车前叉吸震结构还包括限制上、下管体脱离的限位件。
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