[实用新型]串联式混合动力车冷却装置无效
申请号: | 201020297804.X | 申请日: | 2010-08-19 |
公开(公告)号: | CN201824863U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 纪淑玲;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;陆永强 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 串联式 混合 动力 冷却 装置 | ||
1.一种串联式混合动力车冷却装置,包括电机散热器(1)和发动机散热器(2),在发动机散热器(2)上连接有发动机冷却水循环机构(3),其特征在于,所述的电机散热器(1)上连接有用于冷却驱动电机组件的第一散热循环机构和用于冷却IGS电机组件的第二散热循环机构。
2.根据权利要求1所述的串联式混合动力车冷却装置,其特征在于,所述的驱动电机组件包括驱动电机(41)和联接在驱动电机(41)上的驱动电机控制器(42)。
3.根据权利要求2所述的串联式混合动力车冷却装置,其特征在于,所述的第一散热循环机构包括第一水泵(51)和联接在第一水泵(51)上且供冷却水在第一水泵(51)和电机散热器(1)之间循环流动的第一回路管道(52),所述的第一回路管道(52)依次经过驱动电机(41)和驱动电机控制器(42)。
4.根据权利要求1或2或3所述的串联式混合动力车冷却装置,其特征在于,所述的IGS电机组件包括IGS电机(61)和联接在IGS电机(61)上的IGS电机控制器(62)。
5.根据权利要求4所述的串联式混合动力车冷却装置,其特征在于,所述的第二散热循环机构包括第二水泵(71)和联接在第二水泵(71)上且供冷却水在第二水泵(71)和电机散热器(1)之间循环流动的第二回路管道(72),所述的第二回路管道(72)依次经过IGS电机(61)和IGS电机控制器(62)。
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