[实用新型]离合器增减速齿轮箱有效
| 申请号： | 201020300221.8 | 申请日： | 2010-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN201902509U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 陈王龙 | 申请（专利权）人： | 杭州萧山江南通用机械厂 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体 |
| 地址： | 311200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离合器 增减 齿轮箱 | ||
1.一种离合器增减速齿轮箱，包括箱体(25)，其特征在于：在箱体(25)中设有油泵传动装置、动力输出装置、动力输入装置和传动装置，油泵传动装置、动力输出装置和动力输入装置呈相对平行分布，传动装置设在动力输出装置和动力输入装置之间，所述的油泵传动装置包括油泵(1)，油泵(1)通过弹性联轴器(2)与油泵轴(4)相连接，弹性联轴器(2)外还套接有连接套筒(3)，油泵轴(4)上套接有油泵齿轮(5)，油泵轴(4)的头部固定设有皮带轮(7)，油泵轴(4)通过油泵轴承(6)固定在箱体(25)中；所述的动力输出装置包括输出轴(17)，输出轴(17)中设有输出齿轮(18)，输出轴(17)通过输出轴承(16)与箱体(25)固定，输出轴(17)的头部设有输出联轴节(19)；所述的动力输入装置包括输入轴(11)，输入轴(11)的头部设有输入联轴节(12)，轴入轴(11)通过输入轴承(10)与箱体(25)连接，输入轴(11)中套接有传动齿轮(9)，传动齿轮(9)与油泵齿轮(5)相啮合，输入轴(11)上套接有主动齿轮(24)，主动齿轮(24)与传动齿轮(15)间设有活塞(8)，活塞(8)与主动齿轮(24)间设有内外摩擦片(23)，输入轴(11)的另一端还固定设有自带油泵(22)，自带油泵(22)与输入轴(11)之间设有进油套(21)；所述的传动装置设在动力输出装置和动力输入装置之间，包括传动轴(14)，传动轴(14)通过传动轴承(13)固定在箱体(25)中，传动轴(14)上套有传动齿轮(15)；所述的传动齿轮(15)与输出齿轮(18)和主动齿轮(24)相啮合。
2.根据权利要求1所述的离合器增减速齿轮箱，其特征在于：所述的油泵传动装置中的弹性联轴器(2)为梅花弹性联轴器；所述的油泵传动装置、动力输出装置和动力输入装置呈相对平行分布，传动装置设在动力输出装置和动力输入装置之间。
3.根据权利要求1或2所述的离合器增减速齿轮箱，其特征在于：所述的弹性联轴器(2)外还套接有连接套筒(3)。
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